一般公路在旧公路改建时的超高构成可采用（）

改建公路可以按照新建公路的规定，公路的设计高程也可以采用（）。 设计速度60km/h公路，一般情况可采用的最大纵坡坡度为：（） 公路隧道一般采用（）洞门。 公路施工招标评标一般采用（ ）。 公路隧道的洞门一般采用（） 改建公路可以按照新建公路的规定，设计高程也可以采用()。 公路选线可采用（）。 对于无中间带的公路，新建工程宜采用绕内侧车道边缘旋转的超高过渡方式；改建工程可采用绕路中线旋转的超高过渡方式；路基外缘标高受限制或路容美观有特殊要求时可采用绕外侧车道边缘旋转的超高过渡方式 无中间分隔带公路的超高缓和段过渡形式可采用三种方式，即（）、（）、（） 高速公路和一级公路中下层的横向接缝可采用斜接缝，在上面层应采用垂直的平接缝。其他等级公路的各层可采用自然碾压的斜接缝。沥青层较厚时，可采用（）。 高速公路、一级公路表面层，除旧沥青面层上加铺抗滑层外，其厚度一般不宜小于（）。 公路一般分为高速公路和（） 高速公路改建加宽时，应在新旧路基填方边坡的衔接处开挖台阶，其宽度一般为（ ）。 高速公路改建加宽时，应在新旧路基填方边坡的衔接处开挖台阶，其宽度一般为() 高速公路、一级公路沥青路面可采用改性沥青（） 分期修建或改建公路加宽时，新、旧路基填方边坡的衔接处，应开挖台阶（） 二级公路的加宽类别一般采用（）。 公路中一般采用（）作为缓和曲线线形。 公路纵断面设计时，竖曲线一般采用（）。 高速公路防眩设施一般可以采用（ ）。