在牵引列车线中串接的牵引授权继电器1的常开触点（）

所谓继电器常开触点是指（） 二号线牵引授权电路不包括触点（） 继电器的常开触点是在继电器的线圈通电后处于[]状态的触点 当禁止牵引继电器得电时，列车施加（） 继电器线圈带电时，触点断开的称为常开触点。 继电器线圈通电，其常开触点闭合。 所谓继电器的常开触点是指（） 继电器的常开触点是在继电器的线圈通电后处于断开状态的触点（） 继电器线圈带电时，触点是断开的称为常开触点。（） 牵引授权电路不包括触点（） 控制器提供继电器常开触点输出（） 动车组运行途中全列VCB异常断开，主要原因有VCBOR3继电器常开触电粘连，或EXR1继电器常开触点粘连导致7号线有电（） 列车禁止牵引的条件为主风缸压力可用继电器（）。 列车进行全常用制动的条件为禁止牵引继电器（） 电喇叭的触点为常开式，喇叭继电器的触点为X（） 更换继电器前要确定更换的继电器的型号，核对常开、常闭触点;（） 继电器的常开触点在未动作时处于（ ）状态。 列车允许牵引的条件为主风缸压力可用继电器得电。 列车进行全常用制动的条件为禁止牵引继电器得电。 列车允许牵引的条件为主风缸压力可用继电器得电（）