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具备联锁后备功能的区域,凭地面信号显示采用()
单选题
具备联锁后备功能的区域,凭地面信号显示采用()
A. 移动闭塞法组织行车
B. 进路闭塞法组织行车
C. 电话闭塞法组织行车
D. 准移动闭塞法组织行车
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不具备列车超速防护的固定闭塞,列车以凭地面信号显示运行()
当ATP轨旁设备发生故障,具备ITC功能时,优先采用( )组织行车,否则该区段凭地面信号显示以URM模式驾驶列车。
当联锁站发生联锁与()连接中断而联锁正常时,列车凭地面信号运行
信号具备准移动闭塞功能时,使用ATS系统控制列车运行,凭车载及地面信号显示以ATO/SM模式驾驶列车()
电客车出车辆段/停车场时,司机凭地面信号显示,采用()
不具备列车超速防护的固定闭塞的闭塞凭地面信号列车采取_显示运行。()
具备CBTC功能的区域,凭车载信号显示,采用移动闭塞法组织行车。改正()
联锁级控制模式下,,信号系统只提供()基本功能,不提供列车()功能,司机需人工切换驾驶模式时,按规定限速凭地面信号显示运行
IATP固定闭塞法行车时,司机凭地面信号机及车载信号显示采用模式运行。如遇车载信号与地面信号显示不一致时,司机需停车后报行调,凭指令行车()
信号仅具备联锁功能时,采用区段进路闭塞法组织行车,凭车载信号显示以NRM模式驾驶列车()
固定闭塞:具备列车超速防护的固定闭塞,列车以切ATP模式凭地面信号显示运行()
4.不具备列车超速防护的固定闭塞,列车以模式凭地面信号显示运行()
3号线采用错M模式(后备模式)组织行车时,列车凭车载信号(速度码)及车站人员的手信号行车。改正:地面信号()
动车组进行调车作业时,原则上采用方式,凭地面信号机的显示运行()
首期工程及支线采用错M模式(后备模式)组织行车时,列车凭车载信号(速度码)及车站人员的手信号行车。改正:地面信号()
司机凭车载信号、地面信号显示行车,运行中应确认进路、道岔位置正确()
具备引导信号功能的信号机的绿灯灯丝断丝,且列车凭地面信号运行时,应开放引导信号组织行车()
调车作业须凭ATP车载信号、地面信号机、调车手信号的显示进行()
信号由CTC模式降级为ITC模式时,采用进路行车法组织行车,凭地面信号显示及车载信号显示以SM模式驾驶列车()
不具备列车超速防护的固定闭塞的闭塞区间是__列车采取__凭地面信号显示运行。(选择题)()
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