减速器齿轮啮合不好或轴承过度磨损可导致减速器（）

主减速器按照减速齿轮副的级数可分为（）主减速器和（）主减速器。 主减速器按照减速齿轮副的级数可分为（）主减速器和（）主减速器 在测量减速器齿轮啮合间隙时，应固定减速器主动齿轮，使其不能转动，将百分表头垂直接触减速器（）的齿侧面，并往复转动被动齿轮。 搅拌机齿轮啮合不正常，可导致减速器出现异响，可尝试用（）办法解决。 减速器箱体失效主要是轴承的磨损。 减速器箱体失效主要是轴承的磨损（） 主减速器按减速齿轮副的级数可分为__主减速器和__主减速器两种 偏航减速器可采用行星减速器或蜗轮蜗杆、行星减速器串联减速。 偏航减速器可采用行星减速器或蜗轮蜗杆、行星减速器串联减速（） 双级主减速器共有三对啮合齿轮。 双级主减速器共有三对啮合齿轮（） 外啮合圆柱齿轮一级减速器，其减速比等于（）。 在调整驱动桥主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕或啮合间隙之后，再调整好轴承预紧度（） 汽车主减速器按减速齿轮副的级数可分为（）主减速器。 主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对锥齿轮组成；双级主减速器由一对圆柱齿轮和一对锥齿轮组成。 搅拌机齿轮啮合不正常，可导致减速器出现异响，可尝试用调整齿轮轴线办法解决。() ZQH35－20－Ⅱ－Z减速器的标记中，“ZQH”是（）齿轮减速器。 ZQH3520ⅡZ减速器的标记中，“ZQH”是表示（）齿轮减速器 车辆减速器当曲拐偏转过度时，减速器会出现不缓解现象（） 主减速器的调整主要是指轴承预紧度的调整和锥齿轮啮合的调整。（ ? ??）