地铁车辆大修的时间为（）或运行1000000公里

地铁票价起步4公里以内2元12至24公里范围内每递增8公里加1元（） 地铁票价起步4公里以内2元；4至12公里范围内每递增4公里加1元（） 地铁票价起步4公里以内2元；4至12公里范围内每递增公里加1元（） 地铁票价起步4公里以内2元12至24公里范围内每递增公里加1元（） 车辆系统大修间隔不超过()年或()万车公里 检修周期规定：客、货运电力机车大修（）万公里 架修的检修周期为走行公里50~60万公里或运行时间为（） 单程运行里程超过200公里(高速公路直达客运超过400公里)的客运车辆应当配备2名及以上客运驾驶员。 单程运行里程超过200公里（高速公路直达客运超过400公里）的客运车辆应当配备2名及以上客运驾驶员（） 探伤车大修周期为运行公里或7年（） 轴承的使用寿命以新造或大修轴承的使用时间或里程为准，新造、大修轴承的使用时间或里程自开始分别计算（） 福州地铁里程价29公里以上，按每（）公里加收1元计价 三月检的检修周期为走行公里3万公里或运行时间为（） 营运线路长度在400公里以上800公里以下的，车辆技术等级应为（）。 临修动车组。临修试运行里程原则上不少于200公里。高级修动车组进行车辆性能试验，四、五检修后时速160公里动车组试运行里程不少于公里（） 西安地铁采用里程计价制，26公里以上每增加公里增加1元（） 架修的检修周期为走行公里50～60万公里（或运行时间5～6年）（） 电客车走行公里达50～60万公里（或运行时间5～6年）进行架修（） （四）某汽车运输公司2004年拥有200车辆，平均车日行程为200公里，车辆工作率为80%，车辆大修间隔里程定额为180000公里，计划性小修间隔里程定额为60000公里，二级维护间隔里程为6000公里，一级维护间隔里程定额为2000公里。公司根据车辆技术状况计划2005年更新50辆车，可选的更新方案资料如表所示。（年日历日数按360天计）可选方案投资额使用费用年行驶里程实载率额定吨位（万元）（公里）（公里）（%）（吨） （四）某汽车运输公司2004年拥有200车辆，平均车日行程为200公里，车辆工作率为80%，车辆大修间隔里程定额为180000公里，计划性小修间隔里程定额为60000公里，二级维护间隔里程为6000公里，一级维护间隔里程定额为2000公里。公司根据车辆技术状况计划2005年更新50辆车，可选的更新方案资料如表所示。（年日历日数按360天计）可选方案投资额使用费用年行驶里程实载率额定吨位（万元）（公里）（公里）（%）（吨）