站务人员按照环调要求关闭车站相应的进水总阀，确认进区间的消防电动蝶阀的关闭情况，必要时就地关闭电动蝶阀（）

故障处理人员到达车站后，如需进入轨行区时，需向申请，并得到行调许可后，方可在站务人员带领下进入轨行区（） 区间发生爆管时站务员接到行调，现场确认阀门是否关闭后方可离开（） 司机室侧门无法关闭时，司机应报行调要求车站指派车站人员上车防护侧门，列车站台限速 ( ) 司机室侧门无法关闭时，司机应报行调要求车站指派车站人员上车防护侧门，列车区间限速 ( ) 车站人员按压紧急停车按钮后，紧急停车的区段范围仅对该车站相应的站台区段有效（） 火势不可控（I级响应）时,站务员在确认垂梯停于__无困人，关闭车站（） 消防进水总阀属于（） 蒸汽伴热线的停用：关闭总阀→关闭进汽阀→打开倒淋→打开各分支倒淋排空（） 站台门夹人处置在确认乘客安全救出后，现场参与处置的站务人员及时通知（），行值恢复紧急停车按钮并汇报（），行调通知司机关闭站台门，司机关闭站台门，确认安全后动车 消火栓管道漏水的应急操作中，环调关闭或授权车站关闭上下行四个区间消防电动蝶阀（） 车站爆管时由站务员向行调报告（） 区间疏散时：如果列车有部分停靠站台，司机及车站人员应组织乘客从____进行疏散，司机手动开启停靠站台部分的列车车门，站务人员配合开启相应的屏蔽门。车站接到行调组织列车区间疏散的命令后，与行调确认__，由值班站长统一负责乘客的疏散 司机室侧门无法关闭时，司机应报行调要求车站指派车站人员上车防护侧门，并限速40km/h运行。（） 冷水机组故障，站务应联系环调手动关闭车站空调水系统冷水机组、冷冻泵、冷却泵、冷却塔，防止故障进一步扩大，导致次生故障的发生（） 再生器不进主风时，为什么要关闭燃烧油进再生器的总阀？ 组织客车运用时，行调提前通知有关车站派站务人员去操作PSL开/关安全门（） 列车停在故障道岔上时，车站人员确认道岔安全后向行调汇报，司机凭行调命令限速15km/h缓慢离开岔区（） 列车停在故障道岔上时，车站人员确认道岔安全后向行调汇报，司机凭行调命令限速5km/h缓慢离开岔区（） 司机室侧门无法关闭时，司机应报行调要求车站指派车站人员上车防护侧门，并全程限速40km/h运行。（） 501-551车司机室侧门无法关闭时，司机应报行调要求车站指派车站人员上车防护侧门，并限速（）km/h运行。