需正确提报设施设备故障发生的日期（月、日），如为影响行车（如屏蔽门、ATS故障等）或大面积影响客运服务（如AFC系统故障、大面积照明故障等）的设施设备故障，发生时间须精确到什么？（）

营单位应按月统计设施设备(),定期开展设施设备故障发生次数.平均无故障运行时间.故障发生率等重点指标分析,对设施设备运行状况和服役能力进行持续评估,为设施设备()提供支持 营单位应按月统计设施设备，定期开展设施设备故障发生次数、平均无故障运行时间、故障发生率等重点指标分析，对设施设备运行状况和服役能力进行持续评估，为设施设备提供支持（） ( )是指发生或预判将发生危及正线行车安全的设施设备故障,导致运营秩序紊乱或大幅降低运营 服务水平时,需立即进行故障抢修的施工。 抢修施工是指危及行车安全、大幅降低行车效率的设施设备故障或突发事件，需立即进行故障抢修或突发事件处置的施工（） 2019年1月23日起实施的维保公司《设施设备风险管理规定》中指出，设施设备风险会引起设施设备故障、功能部分或完全失效，导致运营服务质量下降、设施设备损坏、人员伤亡等后果。（ ） 2019年1月23日起实施的维保公司《设施设备风险管理规定》中指出，按设施设备风险严重程度等级来分，“设施设备关键系统失效，需应急救援处理”属于（ ）。 因地铁设施设备发生重大故障，预计中断其一线路双向行车达分钟及以上或单向行车达分钟及以上时，需采用公交车接驳乘客 设施设备故障：指设施设备丧失或降低其规定功能的状态（） 2019年1月23日起实施的维保公司《设施设备风险管理规定》中指出，设施设备风险分析是根据去年运营故障数据，分析导致风险发生的因素、可能性及严重程度。（ ） 服务判断现场人员、设备监控人员等发现设备设施故障时，立即报告总调室综合调度；其中影响行车的设施设备故障直接汇报行调，由行调通知综合调度（） 服务判断根据设施/设备的故障分类，B类故障是指设施/设备发生的故障，导致间接影响行车和客运服务，或者直接降低行车和客运服务水平，对运营、服务质量有影响的故障（） 设施设备故障管理实行“”原则（） 运营时间内发生影响或可能影响行车安全需抢修的作业，可提报抢修计划（） 根据设施/设备的故障分类，A类故障是指设施/设备发生的故障，导致直接影响行车和客运服务并且对运营安全及运能等造成较大影响，后果较为严重的故障（） 服务判断根据设施/设备的故障分类，A类故障是指设施/设备发生的故障，导致直接影响行车和客运服务，并且对运营安全或运能等造成较大影响的故障（） 2019年1月23日起实施的维保公司《设施设备风险管理规定》中指出，（ ）是引起设施设备故障、功能部分或完全失效，导致运营服务质量下降、设施设备损坏、人员伤亡等后果的不确定因素。 《运营设施设备故障抢修处置细则》适用于凡影响正线运营的单专业设施设备[含正线和段场]或跨专业设施设备[含正线和段场]的抢修处置（） 行车值班员第一时间将伤亡情况及对运营的影响（如设施设备停用等）报告给控制中心、客运部、站务中心及（） 表示该客房因设施设备发生故障，暂不能出租的房间是（）。 影响营业线设备稳定、使用和行车安全的防护设施设置必须纳入铁路局月度施工计划。正确（）