船在航行中舵处于正舵位置，而船首一直向左舷偏转，应：（）

在冰区航行的船舶，若船的前部被冰夹住而不能进退时，可采取下列措施：（）Ⅰ全速前进，左右满舵使船首有所松动，当松动时，再用快倒车正舵退出Ⅱ可交替排、灌各压载水舱，使船身左右或前后倾斜，松动船身后再退出Ⅲ立即停车、正舵 船舶在浅水区航行时,通常会出现。①船速下降;②船体下沉和纵倾变化;③舵效变差;④船首向浅滩一侧偏转（） 船舶在浅水区航行时，通常会出现①船速下降;②船体下沉和纵倾变化;③舵效变差;④船首向浅滩--侧偏转（） 正常情况下，当舵轮和舵叶均处于正舵位置时，两者之间：（） 正常情况下，当舵轮和舵叶均处于正舵位置时，两者之间：（） 航行中避让时，距他船至少海里时应改用手动舵（） 除正舵外，舵角指示器指示舵叶位置的误差不应大于：（） 除正舵外，舵角指示器指示舵叶位置的误差不应大于（） 除正舵外，舵角指示器指示舵叶位置的误差不应大于：（） 右旋单车船静止中倒车时，螺旋桨产生的横向力使船首向（）偏转，用舵控制（）。 当干扰过去以后，在不用舵纠正的情况下，船首向一直偏下去的性能，我们称其为（）。 当干扰过去以后,在不用舵纠正的情况下,船首向一直偏下去的性能,我们称其为（） 两船迎面相遇处于碰撞紧迫危险时，应先操外舵使（）避开，再向来船一侧操内舵，以避开（）。 船首缆或头缆的作用是I.防止船舶后移;Ⅱ.防止船首向外偏转;Ⅲ.防止船尾贴靠码头损伤车舵（） 舵叶、舵轮及舵角指示器三者在正舵位置时的误差要求是：（） 舵叶、舵轮及舵角指示器三者在正舵位置时的误差要求是：（） 船用舵按舵杆轴线位置分（） 航行中在规定不能使用一般自动舵的场合，航迹舵（）。 右旋单车的船舶从全速前进改为全速倒车的最后阶段，其船尾的偏转方向的说法，下列哪项不正确？（）Ⅰ、正舵时，尾向左偏Ⅱ、左满舵时，尾摆向右方Ⅲ、右满舵时，尾摆向右方 某船横摇周期12秒、由正舵至右舵15°需10秒，则大风浪中向右转向掉头的施舵时机应为：（）