试述电空制动控制器手柄制动后移至中立位，均衡风缸有较大回风的原因及处理？

电空制动控制器中立位，导线有电（） 试述电空制动控制器手柄在制动位，均衡风缸一直减到零的原因及处理？ 试述电空制动控制器手柄在运转位均衡风缸与制动管均无压力的原因及处理？ 试述电空制动控制器手柄在运转位，均衡风缸及制动管压力上升缓慢的原因之处？ 电空制动控制器制动后中立位，此位置导线有电（） 试述电空制动控制器制动后置于中立位，空气制动阀在缓解位或下压手柄的综合作用？ 试述电空制动控制器手柄置紧急制动位后回运转位，制动管与均衡风缸均不充风的原因及处理？ 电空制动控制器中立位接通导线__使制动电空阀得电 DK-1型制动机电空制动控制器手柄置于制前中立位时，制动电空阀257不得电（） 电空制动控制器在制动前中立位与制动后中立位的作用完全相同。 试述空气制动阀在运转位，电空制动控制器在中立位的综合作用？ 电空位操纵，电空制动控制器在制动前中立和制动后中立位的作用不同。 电力机车电空制动控制器中立位导线（ ）不得电。 试述电空制动控制器置于重联位均衡风缸不保压的原因及处理？ DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器在制动后的“中立”位时，由于制动电空阀失电，关闭均衡风缸排风口，均衡风缸不能继续减压而保压。 DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器在制动后的“中立”位时，由于制动电空阀失电，关闭均衡风缸排风口，均衡风缸不能继续减压而保压（） 试述电空制动控制器手柄置过充位，制动管压力追踪总风缸压力的原因及处理？ 电空制动控制器手柄在过充位，均衡风缸的压力为（），列车管的压力应比均衡风缸的压力高（） DK-l型电空制动机电空位操纵，空气制动阀手柄在"运转"位、电空制动控制器手柄置"重联"位时，（ ）失电，切断了均衡风缸充风通路。 DK-l型制动机电空位操作，电空制动控制器制动后回中立位，均衡风缸及列车管又恢复定压，造成该故障的原因可能为：缓解电空阀故障、（ ）压力开关故障。