前方列车车门非正常打开后，后续列车司机按行调命令限速 ( ) 运行通过事发区段，加强瞭望，发现有遗留乘客、异物侵限影响行车时，要立即停车并报行调。

前方列车发生车门非正常打开处理完毕后，后续列车司机限速10km/h运行通过事发区段，加强瞭望，发现有遗留乘客、异物侵限影响行车时，要立即停车并报行调 。( ) 列车在区间（包括部分车厢停留在站台时）发生车门非正常打开或停站列车非站台侧发生车门非正常打开时：如现场车门未打开，可直接返回司机室，动车后报行调。（） 列车车门非正常打开时，司机立即报行调，前往现场确认情况并处理,禁止启用门旁路或备用模式动车 。( ) 列车车门非正常打开时，以下说法正确的是（） 列车车门非正常打开现场处置方案中当事列车动车前，司机必须确认关门灯亮后，再鸣笛动车（） 客运公司列车车门非正常打开处置方案（B）中司机岗位指引正确的有（） 列车在区间（包括部分车厢停留在站台时）发生车门非正常打开或停站列车非站台侧发生车门非正常打开时，司机 ( ) 。 列车在区间（包括部分车厢停留在站台时）发生车门非正常打开或停站列车非站台侧发生车门非正常打开时：司机立即报行调，前往现场确认情况并处理,禁止启用门旁路或备用模式动车。（） 列车在区间（包括部分车厢停留在站台时）发生车门非正常打开或停站列车非站台侧发生车门非正常打开时：司机立即报行调，前往现场确认情况并处理,启用门旁路或备用模式动车。（） 列车在区间（包括部分车厢停留在站台时）发生车门非正常打开或停站列车非站台侧发生车门非正常打开时，司机处理正确的是（） 列车车门非正常打开当事列车动车前，必须确认两侧关门灯亮后，再鸣笛动车。（） 司机发现列车车门出现非正常打开现象，无论现象是否恢复正常（无论关门灯是否点亮），均需前往现场单独打开相应车门进行确认（） 处理列车车门非正常打开时司机利用手电筒查看目测范围内无人员或物品落入轨行区，返回司机室，确认关门灯亮，报行调限速60km/h继续运行，确认无异常320米后恢复正常速度。（） 列车车门非正常打开岗位行动指引中司机利用手电筒查看目测范围内无人员或物品落入轨行区，返回司机室，确认关门灯亮，报行调限速10km/h继续运行，确认无异常200米后恢复正常速度。（） 列车车门非正常打开岗位行动指引中司机利用手电筒查看目测范围内无人员或物品落入轨行区，返回司机室，确认关门灯亮，报行调限速15km/h继续运行，确认无异常800米后恢复正常速度。（） 列车在区间（包括部分车厢停留在站台时）发生车门非正常打开或停站列车非站台侧发生车门非正常打开时,以下说法正确的是（） 如列车在区间被乘客打开车门紧急停车时，司机应广播安抚乘客，同时报 OCC 行调，行调安排前方站接车准备。司机到达现场检查确认恢复车门状态，了解现场情况后报告行调，按调度命令行车。 车门非正常打开时，司机利用手电筒查看目测范围内无人员或物品落入轨行区，返回司机室，确认关门灯亮，报行调后按指令限速 ( ) 继续运行，确认无异常200米后恢复正常速度。 车门非正常打开时，司机处理正确的是（） 车厢发生乘客恐慌进站过程发生车门非正常打开时，报告行调，先打开靠近司机室侧（）个能对好的车门与站台门（滑动门或应急门）进行清客，再到非正常打开的车门查看确认现场情况、恢复车门。