间隙配合中，Ra过大，间隙减小，会引起配合性质的改变（）

某配合的最大间隙为20μm，配合公差为30μm，则它是（ ）配合 正时齿轮配合间隙过大，会（）。 若孔与轴的配合为间隙配合，孔的公差为 0.030，轴的公差为 0.020，求最大间隙（ ）。 过渡配合中，只有最大间隙和最大过盈，而没有最小间隙和最小过盈（） 气阀间隙过大不会引起（） 采用间隙配合的孔和轴，为了表示配合性质，结合表面应画出间隙。 在过渡配合时，其配合的极限情况是最大间隙与最大过盈。 在过渡配合时，其配合的极限情况是最大间隙与最大过盈（） 某配合的最大间隙为15μm，配合公差为41μm，则该配合一定是过渡配合。 若配合的最大间隙为+20 微米，配合公差为 30 微米，则该配合一定为过渡配合。（ ） 轴承间隙过小会引起离心泵轴承温度高。 ()气门间隙过小会引起发动机怠速不稳。 气门间隙过小会引起柴油机压缩压力不够（） 孔、轴配合时，在（）情况下，形成最大间隙。 过盈配合时，Ra过大，实际过盈量减小，将降低（） 间隙配合零件的表面如果（）太大，初期磨损量就大，工作时间一长配合间隙就会增大，以致改变原来的配合性质。 间隙配合零件的表面如果（）太大，初期磨损量就大，工作时间一长配合间隙就会增大，以致改变原来的配合性质 若某配合的最大间隙为20μm，配合公差为30μm，则该配合一定是过渡配合 若某配合的最大间隙为15μm，配合公差为41μm，则该配合一定是过渡配合（） 间隙配合中最大间隙是指孔的上极限尺寸与轴的上极限尺寸（）