BE020压力表校对方法有互换法、归零法和标准压力表标定法。

运用客车压力表指针压力与标准压力表校对,压力差不超过正负( )kPa。 如压力表指针不归零，则需（）。 运用客车压力表指针压力与标准压力表校对,压力差不超过正负10kPa。 校对0—1.6MPa，1.5级的工业压力表，应使用标准压力表（） 校对0～1.6Mpa，1.5级的工业压力表时，应使用标准压力表：（） 客车辅修质量标准要求运用客车压力表指针压力与标准压力表校对,压力差不超过正负kPa（） 校对0~1.6Mpa，1.5级的工业压力表时，应使用下列哪种标准压力表（） 用于测量压力的压力表（包括有真空压力表、标准压力表、电接点压力表和普通压力表等）只要视值相对准确，指针不偏离零点时，压力表是可以不用每年检定的，其测量值对最终结果不会造成影响。 制动机试验时，校对制动压力表、总风压力表与单车试验器压力表压力差小于正负( )kPa。 校对0--16 kgf/cm2，1.5级的工业压力表时不应使用标准压力表（） 单车制动机试验时，校对制动压力表、总风压力表与单车试验器压力表压力差小于正负kPa（） 常用的压力表有（）和弹性压力表。 精密压力表就是标准压力表吗？（） 压力表须定期进行校对。 压力表须定期进行校对（） 压力表的校验就是将被校压力表和标准压力表通以相同的压力，比较它们的指示数值。 压力表的校验就是将被校压力表和标准压力表通以相同的压力，比较它们的指示数值（） 弹簧管压力表、膜片压力表、膜盒压力表、拨波纹管压力表统属弹性压力表。 弹簧管压力表、膜片压力表、膜盒压力表、拨波纹管压力表统属弹性压力表（） 更换压力表操作时，要检查外观无缺损，螺纹完好，校验合格，铅封完好，指针归零，量程线清晰，压力表量程合适（）