风轮机气动设计软件（WTD1.0）提出了一套风轮机叶轮气动设计的（）方法，并建立了一套有（）价值、考虑流动（）的风轮机气动数值模型。

为保证风轮机稳定工作，必须有一个装置跟踪风向变化，以保持风轮与风向始终垂直。（） 风轮机“风能利用系数C”与叶尖速比λ无关。（） 风轮机风能利用系数C与叶尖速比λ无关（） 风轮轴功率它取决（），即风轮的气动效率。 风轮轴功率取决于风的和风轮的系数，即风轮的气动效率 对于某设计风速有一最佳的转速，风速愈高最佳的转速愈（），这是风轮机设计的关键点。 风轮机的（）偏低，风能没有被高效利用。原因是（）设计偏小，（）偏低，（）偏离最佳高速特性数。 风速与地形、地势、高度、建筑物等密切相关，风能桨叶高度处的风速才是风轮机设计风速。（） 风轮的叶尖速比是风轮的和设计风速之比 定桨距风轮不能进行气动刹车（） （）是评定风轮气动特性优劣的主要参数。 风轮尖速比是风轮的一个重要参数，是指风轮（）与（）的比值。 拆除能够造成叶轮失去制动的部件前，应首先风轮 拆除能够造成叶轮失去制动的部件前，应首先锁定风轮。 拆除能够造成叶轮失去制动的部件前，应首先锁定风轮（） 风轮按叶片数可以分为风轮（） 风轮是获取风中能量的关键部位，由（）和（）组成，叶片具有空气动力外形，在气流作用下产生力矩驱动风轮转动，通过轮毂将扭矩输入到传动系统，风轮按叶片可以分为（）叶片、（）叶片、（）叶片和（）叶片风轮。 风电机组是由风轮机叶片、及控制系统组成的连续将风能转换成电能的装置（） 风轮尖速比是风轮的一个重要参数，它指的是（）。 风电技术的不断进步和风轮机的（）化、（）化和（）化，无疑将（）风电价格并推进其发展。