（）是从一个高级水准点开始，结束于另一高级水准点的水准路线。

从一个已知水准点出发，沿途经过各待测点，最后附合到另外一个已知的水准点上，这样的水准路线是（） 从一个已知的水准点出发，沿途经过各点，最后回到原来已知的水准点上，这样的水准路线是（ ）. 从某一已知高程的水准点出发，沿某一路线，测定若干个高程待定的水准点，并联测到另一个高程已知的水准点，称为（）。 由一个已知高程的水准点出发，经过各待定高程水准点后附合到另一个已知高程点上的水准路线，称为（）水准路线 从一已知高程的水准点出发做水准测量，最后又回到原水准点，这称为( )。 附合水准路线就是从一个已知点进行各水准点的测量后又回到这个点。 附合水准路线就是从一个已知点进行各水准点的测量后又回到这个点（） 水准点高程必须和国家水准点连侧，取得国家统一高程，每隔约20km与国家水准点再次连测，进行检核。 在水准点复测与加密中，应沿路线每（　　）m宜有一个水准点。 各等级水准路线，一般都要求自身构成闭合环线，或符（闭）合于高级水准点（） 一个测区及其周围至少应有（ ）水准点，水准点之间的距离应符合规定。 布设水准点时，水准点数目应不少于2个，以对水准点进行互相校核。 水准点分为基本水准点和（）。 工程水准测量设置的水准点为()水准点。 国家水准测量设置的水准点为()水准点。 某测区内若有一个已知水准点，则可以采用（）水准路线 在水准路线上，两相邻水准点之间称为一个（）。 水准点是固定高程标志的简称，分为（）水准点和临时性水准点两种。 水准测量法要求，一个测区在其周围至少应有（）水准点 高速公路高程测量采用水准测量，宜每（　　）一个水准点。