水准点高程必须和国家水准点连侧，取得国家统一高程，每隔约20km与国家水准点再次连测，进行检核。

桥梁水准点与线路水准点可以采用不同的高程系统。 高程控制网分两级布设，第一级为线路水准基点控制网（基岩点、深埋水准点和普通水准点），第二级为。全线高程基准应采用国家85高程基准（） 高程控制网分两级布设，第一级为（基岩点、深埋水准点和普通水准点），第二级为。全线高程基准应采用国家85高程基准（） 水文测站引测基本水准点和校核水准点的高程，必须使用三等及以上水准测量（） 由一个已知高程的水准点出发，经过各待定高程水准点后附合到另一个已知高程点上的水准路线，称为（）水准路线 水文测站引测基本水准点和校核水准点的高程，通常应使用（）等水准测量。 为了明显而稳固的表示高程起算面的位置，必须建立一个与平均海水面相联系的水准点，以作为国家高程控制网高程的起算点，这个水准点叫（）。 为了明显而稳固的表示高程起算面的位置，必须建立一个与平均海水面相联系的水准点，以作为国家高程控制网高程的起算点，这个水准点叫（） 从某一已知高程的水准点出发，沿某一路线，测定若干个高程待定的水准点，并联测到另一个高程已知的水准点，称为（）。 用水准仪测量高程时，水准点和勘探点间较近，后视读数（水准点）为3687mm，前视读数（测量点）为2435mm，水准点高程为184.872m，则勘探点的高程为（）。 水文站的基本水准点，其高程应从国家一、二等水准点引测；条件不具备时，也可从国家三等水准点用不低于三等水准测量引测（） 从一已知高程的水准点出发做水准测量，最后又回到原水准点，这称为( )。 已知一水准点高程为1326.835，且高程系统为1956黄海高程系统，那么该点在1985国家高程系统中的高程是（）。 已知一水准点高程为1326.835，且高程系统为1956黄海高程系统，那么该点在1985国家高程系统中的高程是（） 高程控制网分两级布设，第一级为线路水准基点控制网（基岩点、深埋水准点和普通水准点），第二级为轨道控制网（CPⅢ）。全线高程基准应采用国家85高程基准（） 高程控制网分两级布设，第一级为线路水准基点控制网（基岩点、深埋水准点和普通水准点），第二级为轨道控制网（CPⅢ）。全线高程基准应采用国家85高程基准（） 已知水准高程和实测水准点高程相比较之差值，称闭合差答（） 高程控制网的第一级为线路水准基点控制网（基岩点、深埋水准点和普通水准点）（） 1985国家高程基准点水准原点建立在我国的青岛，该点的高程是（）m 水文测站在进行水准点校测时，新测高程与原采用高程之差超过允许限差，并已判定被校测的水准点变动，可作为确定水准点新高程的测量是（）。