弹性短轨枕即在短轨枕外包一个，橡胶套内短轨枕下设一层（）

短轨枕分设于左、右股钢轨下，道床结构整体性相对稍差，使用中易出现短轨枕四周道床面细微裂纹和轨枕松动、翻浆等现象（） 钢筋混凝土轨枕铺设方便，但寿命短（） 钢筋混凝土轨枕铺设方便，但寿命短（） CRTSⅠ型双块式轨枕堆放时，以（）根轨枕为一层。 挡肩顶角处缝宽大于mm则混凝土轨枕（含混凝土短轨枕、混凝土岔枕）达到失效标准（） 《修规》第3.5.7条，轨枕失效标准混凝土枕（含混凝土宽枕、混凝土岔枕及短轨枕）明显折断（） 混凝土枕（含混凝土宽枕、混凝土岔枕及短轨枕）挡肩顶角处缝宽大于mm时为失效轨枕（） 某站线钢轨采用50kg/m截短再用轨24.5m，采用混凝土轨枕，配置数量为1760根/km，接头轨枕间距为540mm，计算轨枕布置的间隔尺寸 混凝土枕（含混凝土短轨枕、混凝土岔枕）严重网状可判定为严重伤损（） 地铁轨枕形式主要有混凝土短枕、预应力混凝土长枕两种（） 混凝土枕（含混凝土宽枕、混凝土岔枕及短轨枕）挡肩顶角处缝宽小于1.5mm为轨枕失效。《修规》第3.5.7条（） 1号线运营线及配线采用钢筋混凝土短轨枕式整体道床（） 混凝土枕（含混凝土短轨枕、混凝土岔枕）产生纵向裂纹可判定为严重伤损（） 5号线正线及辅助线采用钢筋混凝土短轨枕式整体道床。（） 横裂（或斜裂）接近环状裂纹（残余裂缝宽度超过mm或长度超过2/3枕高）则混凝土轨枕（含混凝土短轨枕、混凝土岔枕）达到失效标准（） 混凝土枕（含混凝土短轨枕、混凝土岔枕）网状龟裂和掉块可判定为严重伤损（） 某线路铺设50kg/m钢轨，长度为21m合拢短轨一根，每千米铺设轨枕标准为1760根混凝土枕，计算轨枕间距a和b分别约为mm（） 正线及配线均采用短轨枕式整体道床，车场线路均为（车场库内线路为整体道床）（） 矿井常用的轨枕一般有木材轨枕、钢材轨枕、钢筋混泥土轨枕三种。 矿井常用的轨枕一般有木材轨枕、钢材轨枕、钢筋混泥土轨枕三种（）