热门试题
油压减振器距新造或上次分解检修使用达到1个A3修周期时，须按标准进行分解检修，A3修时须装用新造或分解检修的油压减振器（）
段（A2,A3）修时,有下列情况之一者须更换制动盘:（1）盘毂有松弛、裂纹,制动盘盘面热裂纹超过规定限度者;（2）散热筋折损超过2条时（）
轮对段（A2，A3）修、厂（A4）修时，盘毂有松弛，裂纹，制动盘盘面热裂纹超过规定限度时需要（）
盘形制动装置的制动盘一般采用（）制造。
盘形制动单元用膜板制动缸在作A1级段修时，只做性能试验而不做分解检修（）
盘形制动装置有哪些特点？
制动盘装在车轮上的叫（）盘形制动基础制动装置。
制动盘安装在车轴上的叫“”盘形制动装置（）
制动盘装在车轮上的叫盘形制动基础装置（）
客车轮对制动盘凹槽磨耗段（A2、A3）修限度为（）
(75680)( )装用盘形制动装置的客车,不需进地沟线检修。( )[913120104](1.0分)
制动盘装在车轴上的叫轴盘式盘形制动基础制动装置。（）
制动盘装在车轴上的叫轴盘式盘形制动基础制动装置（）
通用知识规定：盘形制动基础制动装置有（ ）类型
制动盘装在车轮上的叫轮盘式盘形制动基础制动装置
25K型客车基础制动装置采用单元盘形制动装置（）
厂、段修时制动缸须（）检修。
厂、段修时制动阀须（）检修。
A3修时，风缸腐蚀深度超过（）时须更换。
盘形轮对段修、厂修时，组装时间超过年的盘体须分解检修（）
