当离心泵的入口压强等于液体温度相应的饱和蒸汽压时会出现（）现象。

泵入口压强大于液体的饱和蒸汽压时泵的入口流量扬程效率都急剧下降现象叫作气蚀。 泵入口压强大于液体的饱和蒸汽压时泵的入口流量扬程效率都急剧下降现象叫作气蚀（） 离心泵正常操作时，其入口处压力一定要（）该液体的饱和蒸汽压。 当液体的饱和蒸汽压等于外界压力时的温度称为该液体的（）。 为保证离心泵内不发生汽蚀，泵内最低压强要高于输送温度下液体的饱和蒸汽压（） 空气的相对湿度变成100％时，也就是实际水蒸汽压强等于饱和水蒸汽压强时的温度（） 为了防止气蚀现象的发生，必须使泵入口处压强小于流体的饱和蒸汽压（） 为防止气蚀现象发生，必须使泵入口处的压强大于流体的饱和蒸汽压。 为防止气蚀现象的发生，必须使泵入口处压强大于流体的饱和蒸汽压（） 离心泵的实际气蚀余量NPSH是指泵入口处，单位重量液体扣除输送温度下液体饱和蒸汽压力后的富余能量头，它只与吸入系统有关，而与泵本身无关。 当叶轮入口处最低压力（）该温度下液体饱和蒸汽压，液体便开始发生汽蚀 当离心泵吸入口处的压力（）被输送介质的饱和蒸汽压时，将会产生汽蚀现象。 为了防止气蚀现象的产生，必须使泵入口处的压强大于液体的饱和蒸汽压，这是确定泵安装高度的原则。 由于离心泵内存气，启动离心泵而不能输送液体的现象称为，由于离心泵叶轮进口处的压强低于所输送液体的饱和蒸汽压时，所产生的现象称为 液体的饱和蒸汽压随温度升高而（）。 为了避免泵的气蚀现象发生，叶轮入口处的液体压强必须比该液体在输送温度下的饱和蒸汽压要（） 沸点就是当液体的饱和蒸汽压（）到（）外压时的温度。 蒸汽压大小与液体温度有关，一定的温度对应唯一的蒸汽压（） 启动离心泵之前若不向泵灌满被输送的液体，将发生（）现象；若叶轮的入口附近绝压低于操作温度下液体的饱和蒸汽压，将发生（）现象。 启动离心泵之前若不向泵灌满被输送的液体，将发生（）现象；若叶轮的入口附近绝压低于操作温度下液体的饱和蒸汽压，将发生（）现象