飞机水平转弯时的过载

飞机水平转弯坡度增大，失速速度（） 飞机转弯的向心力是飞机升力的水平分力（） 飞机水平转弯，坡度增大，失速速度会（） 作水平盘旋时，如不向转弯方向打方向舵，飞机将出现（） 飞机平飞时过载系数(? )。 在飞机进行正常转弯时，（）. 《第三章》飞机水平转弯，坡度增大，失速速度（） 飞机转弯时，为保持高度需要增大迎角，原因是保持升力水平分量不变（） 外侧滑转弯时由于离心力比升力的水平分量还大，把飞机向转弯的外侧拉，下列说法错误的是（） 飞机转弯中判断飞机的侧滑方向时应（） 飞机转弯时飞行员会 拖飞机转弯时，速度不得超过（） 飞机正常水平转弯的倾斜角度受到下列哪些条件限制？（）. 影响飞机水平转弯半径大小的主要因素是（） 飞机水平转弯，坡度增大，失速速度保持不变，因为临界迎角不变（） 在（）时，转弯仪可以指示飞机无侧滑转弯时的倾斜角. E-190飞机在转弯时，最大的转弯半径发生在（） 偏转副翼使飞机转弯时，机翼阻力（） 偏转副翼使飞机转弯时，机翼阻力（） 作水平盘旋时，在形成坡度的同时，如不向转弯方向打方向舵，飞机出现现象（）