飞机从已建立的平衡状态发生偏离,若飞机震荡减小使飞机回到原来的平衡状态,则飞机表现出正静安定性（）

当飞机受微小扰动而偏离原来纵向平衡没状态（俯仰方向），并在扰动消失以后，飞机能自动恢复到原来纵向平衡状态的特性，叫做飞机的纵向稳定性。下列说法错误的是 当飞机受微小扰动而偏离原来纵向平衡状态（俯仰方向），并在扰动消失以后，飞机能自动恢复到原来纵向平衡状态的特性，叫做飞机的纵向稳定性。下列描述错误的是（） 当飞机受微小扰动而偏离原来纵向平衡没状态（俯仰方向），并在扰动消失以后，飞机能自动恢复到原来纵向平衡状态的特性，叫做飞机的纵向稳定性。下列说法错误的是（） 当飞机受微小扰动而偏离原来纵向平衡状态的特性，叫做飞机的纵向稳定性，下列说法错误的是（） 飞机在空中飞行时，如果飞机处于平衡状态，那么（）. 飞机在空中飞行时，如果飞机处于平衡状态，则（）. 飞机在空中飞行时，如果飞机处于平衡状态，则（） 飞机在空中飞行时，如果飞机处于平衡状态，那么（）。 飞机在空中飞行时，如果飞机处于平衡状态，那么作用在飞机上的所有外力平衡，所有外力矩也平衡（） 当飞机受微小扰动而偏离原来纵向平衡状态（俯仰方向）,并在扰动消失后,飞机能自动恢复到原来纵向平衡的特性,称航向稳定性（） 飞机受扰动以致横侧向平衡状态遭到破坏,而在扰动消失后,如飞机自身产生一个恢复力矩,使飞机趋向于恢复原来的平衡状态,称为横侧向稳定性（） 减小飞机外型的迎风面积，目的是减小飞机的（） 减小飞机外型的迎风面积，目的是为了减小飞机的（）. 减小飞机外型的迎风面积，目的是为了减小飞机的（）。 减小飞机外型的迎风面积，目的是为了减小飞机的 减小飞机外形的迎风面积，目的是为了减小飞机的（） 减小飞机外型的迎风面积，目的是为了减小飞机的（） 《第三章》飞机在空中飞行时，如果飞机处于平衡状态，则（） 飞机的对称面偏离飞行轨迹和飞行轨迹偏离飞机的对称面，是飞机形成侧滑的两个因素（） 使飞机具有自动恢复原来平衡状态的趋势的能力是（）