无功动态补偿装置控制系统辅助电源故障，电源丢失定性为（）

在处理辅助电源装置传输不良故障时，应该将辅助电源装置控制（APUCN）NFB断开（）秒以上，再投入。 无功动态补偿装置阀体光纤损耗超过定性为严重缺陷（） 辅助电源装置故障（135）故障原因（） BKK（BKK2）扩展供电前不需要断开相应故障辅助电源装置（APU）的控制空开“辅助电源装置控制”，即可扩展操作（） 无功补偿设备是为了应对系统无功电源无法满足无功功率的需求，系统中可以作为无功电源的有（） 无功动态补偿装置水电阻数值超标缺陷定性正确的为（） 智能辅助控制系统的供电电源：火灾报警子系统应采用（）供电，其他宜采用站内（）电源 智能辅助控制系统的供电电源：火灾报警子系统应采用（）供电，其他宜采用站内（）电源 光伏发电站的无功电源包括及SVG无功补偿装置（） 辅助电源装置故障（135）原因（） 辅助电源装置故障（135）原因（） UPS主要用于自控系统和DCS电源,保证电源故障时控制系统的长期运行。 无功动态补偿装置水冷系统泄漏达到mm/30S，未到跳闸要求定性为危急缺陷（） CRH2型动车组在处理辅助电源装置传输不良故障时,应将辅助电源装置控制（APUCN）NFB断开以上,再投入（） 当主、辅操舵装置控制系统的电源供应发生故障时，应在（）发出声、光警报。 错KK（错KK2）扩展供电前需要断开相应故障辅助电源装置（对PU）的控制空开“辅助电源装置控制”，才能进行扩展操作（） 辅助电源装置故障时将故障车相应配电盘中的【辅助电源装置】断路器断开再投入（） CRH2A型动车组在处理辅助电源装置传输不良故障时,应该将辅助电源装置控制（APUCN）NFB断开秒以上,再投入（） CRH2A型动车组当一台辅助电源装置发生故障时，可通过（）辅助电源装置向全列车提供辅助电源 阀外风冷系统风机全停或电源全部丢失情况下应。阀外风冷却系统双套控制系统故障应（）