车站与折返线（库线）间运行的列车，无需赋予车次（）

自动闭塞区段，车站先后接入同一线路的续行列车，应按列车运行方向顺序填写车次，车次间以进行分割和区分（） 下行列车编为双数车次，上行列车编为单数车次（） 列车正点率为按列车运行图图定车次、时间正点运行的列车数与全部开行列车数之比（） 当列车在车站故障，由后续列车担当救援时，救援列车凭调度命令运行至故障车所在车站与故障车连挂，连挂完毕后，列车凭行车调度员赋予的救援车次继续运行。 _、_、_、_车次号不区分上下行，按出车顺序赋予车次，折返后车次号不变（） 站前折返时，列车进出折返线时分无需向行调报点（） 列车正点率统计期内,正点列车次数与实际开行列车次数之比（） TDCS区段各站对接入、通过、发出的列车车次须与预告的车次进行核对。遇列车窗口条车次与实际运行列车车次不符时，必须及时提示司机更正（） 运行列车车次编号遵循上行偶数,下行奇数。( ) 正向运行列车与反向运行列车至少（） 站后折返运行的列车,应在折返站清空乘客后再进入折返线。故障或事故列车退出运营前,应先在车站清空乘客。（） 列车正线运行作业时，列车区间运行，车站值班员（行车）通过ATS工作站监控列车区间运行情况。 列车正线运行作业时，列车区间运行，车站值班员（行车）通过ATS工作站监控列车区间运行情况（） ( ) 上行列车车次编为双数，下行列车车次编为单数。 （）规定了列车的运行区间和折返车站。 当降雨量达到封锁警戒值时，车站值班员（列车调度员）不得再向该区间放行列车。如该区间内有列车运行时，车站值班员要立即通知区间运行的列车停车（） 正点率指标统计中正点列车次数——统计期内，在执行列车运行图过程中，列车终点到站时刻与列车运行图计划时刻相比误差小于分钟的列车次数（） 编定列车车次时，上行列车编为单数车次（） 列车须按规定编定车次。上行列车编为，下行列车编为。在个别区间，使用直通车次时，可与规定方向不符 列车须按编定车次。上行列车编为双数，下行列车编为单数。在个别区间，使用直通车次时，可与规定方向不符（）