采用喷嘴调节工况的汽轮机，调节最危险工况发生在第一调节阀全开，第二调节阀尚未开启时。

调节级的最危险工况出现在（）时。 简述调节级和末级的最危险工况。 简述调节级和末级的最危险工况 对于调节级动叶强度来讲，最危险工况是（）。 调节汽门是机组工况变化时调节和分配汽轮机进汽量的机构（） 喷嘴调节汽轮机的缺点是（） 在变工况运行时，喷嘴配汽汽轮机调节级后蒸汽（）变化较大，能使调节级所对应的汽缸壁产生较大的（）力。 汽轮机进汽方式有节流调节、喷嘴调节等（） 采用喷嘴调节的汽轮机，在各调节汽阀依次开启的过程中，对通过喷嘴的汽轮机的焓降叙述正确的是（） 稳定工况下，汽轮机的（）与之间（）的关系称为调节系统的静态特性 节流调节与喷嘴调节对汽轮机运行的影响？ 汽轮机的配汽方式只有喷嘴调节。（） 低负荷运行时，汽轮机采用节流调节比采用喷嘴调节时效率高。（） 汽轮机哪些运行工况会发生热冲击现象？ 汽轮机哪些运行工况会发生热冲击现象 根据汽轮机工况，汽轮机本体疏水可分为() 汽轮机设计工况 稳定工况下，汽轮机转速与负荷之间的关系曲线称为调节系统的静态特性曲线（） 自动主汽门的作用是在机组工况改变时调节和分配汽轮机的进汽量（） 有些喷嘴调节的汽轮机采用第Ⅰ、Ⅱ阀同时开启的方式，其目的是（）