增压是将进入柴油机气缸的空气，通过压气机构（）预先压缩，提高进气压力,同时增大喷油量，从而达到燃烧充分，提高功率的目的

柴油机排出的废气驱动增压器的涡轮，涡轮带动压力机叶轮旋转，将新鲜空气压缩后进入柴油机气缸，起到了作用（） 通过视检的方法，可确定柴油机增压器转子的压气机叶轮叶片的故障（） 机车柴油机用涡轮增压器上多采用单级压气机（） 增压器的压气机叶轮用水清洗时，柴油机工况应处于（）。 柴油机废气涡轮增压器可以把燃气的一部分能量转化为机械功，从而带动同轴的压气机一起旋转，将空气吸入并压缩，通过柴油的进气管道输送到气缸里（） 柴油机废气涡轮增压器可以把燃气的一部分能量转化为机械功，从而带动同轴的压气机一起旋转，将空气吸入并压缩，通过柴油的进气管道输送到气缸里（） 柴油机的废气从气缸盖的排气道排出，经排气管进入（），带动压气机工作。 在柴油机压缩过程中，气缸内空气(　　)。 在柴油机压缩过程中，气缸内空气( )。 柴油机气缸活塞往复运动时，将空气进行压缩，使其成为()气体。 无增压柴油机的压缩比一般增压柴油机（） 柴油机上没有安装增压器，空气是靠活塞的抽吸作用进入汽缸的柴油机称为（）式柴油机。 柴油机的增压系统提高柴油机吸入气缸新鲜空气的的压力，使得更多燃油充分燃烧（） 配气机构是实现柴油机进气和排气过程的控制机构。作用是：按照柴油机的工作顺序定时打开或关闭进、排气伐，让新鲜空气进入气缸，并让工作后的废气从气缸排除出去，配气机构由气伐机构、（）、传动装置组成。 配气机构是实现柴油机进气和排气过程的控制机构。作用是：按照柴油机的工作顺序定时打开或关闭进、排气伐，让新鲜空气进入气缸，并让工作后的废气从气缸排除出去，配气机构由气伐机构、（）、传动装置组成 柴油机负荷调节是通过改变（）而进入气缸的空气量基本不变 柴油机启动时，启动空气应在（）进入气缸。 无增压柴油机的压缩比一般大于增压柴油机。 无增压柴油机的压缩比一般大于增压柴油机（） 压缩空气启动是将高压的压缩空气，按照柴油机各缸（）充入气缸，借助气体膨胀推动活塞移动，带动曲轴旋转，实现柴油机启动。