根据摩擦件表面之间的润滑状态，润滑分为液体润滑、半液体润滑、边界润滑和半干润滑（）

滑动轴承根据其滑动表面间润滑状态不同，可分为不完全液体润滑轴承和液体润滑轴承。 摩擦表面上同时存在边界润滑与液体润滑时，称为（）。 摩擦表面上同时存在边界润滑与液体润滑时，称为（ ） 根据润滑剂的物质形态分类，润滑分为（）、液体润滑、半固体润滑、固体润滑。 滑动轴承能正常工作时摩擦表面之间最低限度应维持液体润滑状态。() 滑动轴承能正常工作时摩擦表面之间最低限度应维持液体润滑状态（） 滑动轴承能正常工作时摩擦表面之间最低限度应维持液体润滑状态（） 摩擦表面的润滑状态有无润滑状态、边界润滑状态、流体润滑，混合润滑状态 流体润滑是指摩擦表面完全被连续的润滑剂膜分隔开，变金属接触干摩擦为液体的内摩擦，通常液体润滑剂的摩擦因数仅为（） 在液体润滑状态下，部分油膜遭到破坏，在摩擦表面间个别部位出现干摩擦或边界摩擦，这种润滑方式称为（）。 两摩擦面间不存在液体润滑剂的摩擦状态，统称为非液体摩擦状态 根据润滑膜在摩擦表面间的分布状态分类可分为润滑、润滑 在液体润滑状态时，润滑油的黏度越小，内摩擦力越大，摩擦损失也越大。 在液体润滑状态时，润滑油的黏度越小，内摩擦力越大，摩擦损失也越大（） 固体润滑是在摩擦面间放入液体润滑剂的润滑形式。 固体润滑是在摩擦面间放入液体润滑剂的润滑形式（） 在液体润滑状态下，由于负荷大，转速又慢时，在摩擦表面间形成最薄的油膜，这种润滑方式称为（）。 根据摩擦面间有无润滑剂存在的状态，把摩擦分为干摩擦、液体摩擦、（）和（）。 根据摩擦面间有无润滑剂存在的状态，把摩擦分为干摩擦、液体摩擦、（）和（） 凡是能降低摩擦阻力作用的介质均可作为润滑剂，润滑剂有气体、液体、半液体和固体。