客车NRM模式驾驶时只能在试车线两端的“”区段内运行

电客车在试车线进行ATO模式高速（达到60km/h）试验时，电客车必须在试车线两端停车标处对标停稳后，再进行高速试验（） ：区段行车法行车时列车采用NRM驾驶模式下按显示运行（） 16号线NRM模式驾驶电客车应限速择题）（） ITC模式运行时，两端终点站需采用驾驶进折返线折返（） NRM模式进入封锁区域两端站限速km/h（） 电客车以NRM模式运行时，辅助线限速（） 电话闭塞闭塞区段内各站发出的首列车采用NRM模式限速运行，后续列车采用NRM模式限速运行（） 电客车救援作业过程中，推进运行时采用URM/NRM（非限制人工驾驶模式）模式驾驶,限速（） 客车驾驶模式RM、NRM、OFF/ATB为信号提供的驾驶模式（） 电客车运行驾驶模式按安全级别从高到低依次为非限制人工驾驶模式（NRM/CUTOUT模式）（） 电话联系法时，电客车在闭塞区域故障范围内采用NRM模式运行。 电话联系法时，电客车在闭塞区域故障范围内采用NRM模式运行（） 天气正常在试车线调试，列车以NRM模式到达300米预告标时，司机限速速度运行 正线闭塞区段内列车采用NRM（EUM/ATP切除）（限速__km/h）模式运行（） 列车驾驶模式为NRM时，正线运行限速为（） 电客车运行驾驶模式按安全级别从高到低依次为__、非限制人工驾驶模式（NRM/CUTOUT模式）。（选择题）（） 4号线电客车运行驾驶模式有（） NRM模式进入终点站或封锁区域的两端站限速（）km/h 电客车采用切ATP模式运行时严禁越过试车线两端的“”，特殊情况需要进入“100米标”时，必须经过同意，限速km/h进入，ATP、IATP模式限速km/h进入，ATO调试时司机需密切关注电客车速度及目标距离，确保电客车在停车标前停车 电话闭塞法行车，正线闭塞区段内列车采用NRM模式限速km/h运行（）