装卸桥检修后，应大车不啃道，即车轮轮缘与轨道没有挤压磨损，二者至少应留有（）的间隙。

大车车轮啃道是常事，属于正常现象（） 大车啃道是由于起重机车体相对于轨道产生歪斜运动，造成车轮轮缘与钢轨侧面相挤，在运行中产生剧烈摩擦，甚至发生铁屑剥落现象（） 主动车轮不等是造成桥机大车车轮啃轨的主要原因（） 在装卸桥检修中，铸钢滑轮补焊加工后的偏差应为多少？ 在装卸桥检修中，铸钢滑轮补焊加工后的偏差应为多少 大车啃轨会增加运行阻力，加剧轨道磨损，降低车轮使用寿命。 ( ) 装卸桥工作时应注意哪些？ 在通常情况下，大车车轮采用双轮缘，小车车轮采用单轮掾轮缘放在轨道（）侧（） 装卸桥检修中发现铸铁滑轮裂纹，要及时进行修复。 大车车轮多采用图柱形轮缘车轮（） 大车车轮多采用圈柱形轮缘车轮（） 装卸桥的起重量等于（）与（）之和 在装卸桥检修中更换卷筒时，应根据什么来选用卷筒？ 在装卸桥检修中更换卷筒时，应根据什么来选用卷筒 起重机的车轮轮缘与轨道侧面发生严重的挤压和磨擦的现象，称作什么（） 装卸桥抓斗容积都（）。 装卸桥抓斗容积都（） 大车车轮多采用圆柱形（ ） 轮缘车轮。 在大车啃道的修理中，一般采用移动大车轮的方法来解决车轮对角线的安装误差问题，通常尽量先移动主动车轮。 ( ) 车轮“啃道”