只有在确定列车停在规定的停车窗内（±0.6m），ATC才允许执行站台门相关命令（）

列车进站停车时，应按规定停车位置停车，停车精度控制在±（）cm范围内，列车停稳后，司机应确认开门方向 列车在站台停车窗停稳后，HMI上面显示红色小车图标，此时列车车门与屏蔽门自动打开。（） 在AM和SM模式下，车载子系统确定列车是否位于站台范围内（全停泊），是否在站台停车点附近的停车窗内并将到达站台停车点报告给HMI（） 列车对标停车必须控制在±cm以内，如未在规定范围内对标停车，造成车门不能开启，客车越出“停车标”但未越出“米标”时，司机应退回停车窗内（） 以下哪种图标表示列车停在停车窗以内？（） 列车距离停车点内，ATC允许幵门（） 列车以SM模式驾驶到站停在停车窗内后，系统将自动给出车门释放信号（） 纺丝正常停车后，只有在烛形滤器卸压后才允许拿掉压盖（） 列车进站后，电客列车司机应将列车在（规定停车地点处）停稳 只有在炉温高于760℃以上时，才允许炉内通（）。 只有在炉温高于760℃以上时，才允许炉内通（） 首期工程地铁列车CBTC到BM的转换，一定要停车才允许转换（） 列车紧急制动系统能使列车在安全制动模式所确定的停车距离内停车（） 列车退行时，如列车退行超出规定停车位置，应立即截停列车（） 昆明地铁电客列车CBTC到BM的转换，一定要停车才允许转换（） 首期工程地铁列车CBTC到BM的转换，一定要停车才允许转换。改正（） 列车对标停车精度必须控制在（）以内（列车停稳后开门灯红灯亮表示已在停车精度范围内） 停车手信号收回时机列车至规定位置停稳。 的收回时机为列车至规定停车位置停稳（） 停车手信号收回时机列车至规定位置停稳（）