当受电弓故障时，通过隔离开关H（HT）PT1或PT2的操作，在电气上断开与机车的连接，以维持机车的运行（）

车辆通过转换接地隔离开关实现受电弓与的隔离与互锁（） 一台受电弓损坏，确认降弓到位，不超限、不接地，关闭受电弓供风塞门143，将受电弓故障隔离开关587QS置“1”位，换弓运行（） CRH2A统动车组的[升弓]、[受电弓隔离开关]断路器位于（） HXD2C型机车DJHG2型开关主要作用是当受电弓和车顶绝缘子发生故障时，将其隔离（） 六号线地铁列车当三位置隔离开关处于“车间”和“切除”位时，受电弓不能升弓（） 严禁带负荷操作隔离开关，在确认电力机车已驶出电分段或已降下受电弓后，方准操作隔离开关（） 重庆B型地铁列车隔离开关处于“车间”和“切除”位时，受电弓也能升弓（） HXD3D机车受电弓隔离开关安装在低压柜上（） 重庆5号线As型地铁列车隔离开关处于“车间”和“切除”位时，受电弓也能升弓（） 压缩机故障时可以通过（）中的故障隔离开关进行隔离 当发生弓网故障造成受电弓破损时，必须将故障受电弓，不得超限、接地（） ( ) 操作隔离开关作业时，遇有雷雨天气或隔离开关故障，监护干部不到岗时不得操作。（ ） 软件保护导致车顶隔离开关锁闭，复位车顶隔离开关时必须降弓（） 隔离开关出厂验收，隔离开关和接地开关及其操动机构应分别在（）进行机械特性试验，操作应无故障。 当机车某一台受电弓发生故障时，可通过控制电器柜上的转换开关，将其打至对应，以切除故障受电弓 隔离开关机构故障时，应尽快拉开隔离开关。() 重庆5号线As型地铁列车三位置隔离开关处于“车间”和“切除”位时，受电弓不能升弓（） 当无人警惕装置故障时，可以通过无人警惕装置隔离开关将无人警惕装置切除（） CRH1型动车组受电弓压力开关故障时会引起车组报“受电弓不按命令降下”故障（） CRH2A统型动车组4号车和6号车车顶均设受电弓、保护接地开关EGS、故障隔离开关1套，4号车和6号车的车下均设高压机器箱。