车厂向邻站发车时，按规定将列车安排至出厂信号机前一度停车，司机联系行调后凭行调指令行车（）

没有信号机机柱的（ ），区间有列车运行或同意邻站发车前，要派人携带防护信号灯到进站信号机处向区间方面显示（ ）。 预定向待发列车占用线接车时，在不影响按规定的时机开放进站信号机的原则下，可以同意邻站发车 预定向待发列车占用线接车时，在不影响按规定的时机开放进站信号机的原则下，可以同意邻站发车（） 蜀山洗车司机确认入蜀山车辆段信号机亮黄灯，驾驶电客车到信号机前一度停车。在双桥司机确认入段信号机亮黄灯，按规定速度驾驶电客车到信号机前一度停车（） 向自动闭塞区段发车，在设有发车进路信号机的车站，发车进路信号机正常时，向封锁区间开行救援时，列车出站的规定（） 电客车运行到信号机及转换轨防护信号机前都必须一度停车，在信号机前一度停车后，报行调 列车运行至信号机前一度停车，站在座椅左侧确认信号开放后，继续运行出厂信号机前停车，转换800M（乘务组）及车载台通话组（正线）（） 半自动（自动站间）闭塞区段，在设有发车进路信号机的车站，向封锁区间开行救援、路用列车时，列车凭发车进路信号机显示的允许运行的信号越过发车进路信号机（发车进路信号机同时故障或停用时，列车凭发车进路通知书越过故障、停用的发车进路信号机），凭调度命令越过出站信号机（） 采用电话闭塞法组织行车时，正线闭塞分区为本站出站信号机至接车站出站信号机；出段/场时的闭塞分区为车辆段/停车场发车股道至邻站接车站台出站信号机；入段/场时的闭塞分区为邻站发车站台出站信号机至车辆段/停车场接车股道（） 工程车出车厂时，应在出厂信号机前一度停车，用车载无线电台或800M无线便携台与核实运行有关事项，确认信号机开放正确后方可动车（） 出厂信号机前至请销点站的行车凭证是（） 出站兼调车信号机故障时，发车站按列车进路发车（） 客车出车厂时，司机凭出厂信号机显示的进行信号，自行采用模式驾驶客车运行至转换轨一度停车，当列车接收到速度码时以MCS/AMC模式驾驶客车进入车站（） 列车出段场运行到信号机及转换轨防护信号机（X1801/X1803）前，都必须一度停车，在X1801/X1803信号机前一度停车后报行调（） 遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（） 《普非》规定：自动站间闭塞区段，遇超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为自动站间闭塞发车进路通知书（《技规》附件9）。 向自动闭塞区段发车，遇两架及以上发车进路信号机故障（停用）或发车进路和出站信号机同时故障（停用）时，发车进路准备妥当，（按经过信号机的先后顺序分别注明故障或停用的信号机号码）已交付司机，发车条件完全具备后，车站按规定发车。列车凭交付凭证越过故障（停用）的发车进路信号机、出站信号机（） 客车出车厂时，司机凭出厂信号机显示的进行信号，自行采用RM模式驾驶客车运行至转换轨一度停车，当列车接收到速度码时以MCS/对MC模式驾驶客车进入车站（） 普速铁路自动站间闭塞区段，遇发车进路信号机故障时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（） 一度停车标，设置在库门、平交道口、接车进路信号机、进厂信号机和出厂信号机前列车运行方向的右侧，列车运行至此，停车确认进路安全后再动车。（）