司机控制器的面板上有控制手柄、换向手柄两种可操作机构（）

直流电力机车司机控制器有换向手柄和调速手柄，为防止误操作设有 （ ）装置。 司机控制器在调试、维护后及司机整备作业时，需检查控制手柄、换向手柄有无卡滞（） 机车的起动和调速由司机控制器控制。SS7c型电力机车的司机控制器有换向手柄和（）手柄，为防止误操作设有机械联锁装置 两位置转换开关在司机控制器换向手柄控制下可实现无电转换（） HXN3型内燃机车换向手柄从司机控制器上取出,控制手柄会被锁在位（） 韶山型电力机车司机控制器换向手柄与调速手柄（轮）间设有（）联锁。 每个司机室设有一个司机控制器，在每个司机控制器上有司机钥匙、及牵引/制动控制手柄 司机控制器面板的控制手柄位之间的档位为有级调节（） 为了防止误操作，司机控制器在两手柄之间设有（ ）。 直流电力机车司机控制器有换向手柄和调速手柄，为防止误操作设有机械联锁装置。 重庆B型地铁列车司机控制器设有主手柄、换向手柄、机械锁及警惕按钮（） 司机控制器的控制手柄有、、（） HXN3型内燃机车只有当控制手柄在位时,换向手柄才能从司机控制器上取出（） 当司机控制器主手柄和方向手柄在“0”位，司机控制器手柄可被钥匙锁住，钥匙起着控制联锁开关的作用（） 换向工况，司机控制器SK主手柄提至“1”位机车不换向的原因（） 一号线地铁列车司机控制器在方向手柄置于“0”位时，钥匙才能操作。在司机控制器主手柄置于“0”位时，方向手柄才能操作。当方向手柄置于“向前”或“向后”位时，司机控制器主手柄才能在其全部活动范围内操作（） 东风4B型内燃机车司机控制器是司机控制机车的手动电器，主要由主手柄与换向手柄组成（） 主手柄提1位，机车不换向的原因为司机控制器故障（） 司机控制器的调速手柄在（）位时，换向手轮可在“制动”区域转动 直流电力机车司机控制器换向手柄与调速手柄（推杆）之间的联锁关系有哪些