激光构造深度仪的测值应通过对比试验建立相关关系式，转换为铺砂法构造深度值后，才能进行测试结果的评定。()

激光构造深度仪所测的构造深度可以直接用于判断路面的抗滑性能（） 变量之间的相关关系式称为相关过程或（） 车载式激光构造深度仪适用于带有沟槽构造的水泥混凝土路面构造深度测定。 车载式激光构造深度仪适用于带有沟槽构造的水泥混凝土路面构造深度测定（） 自动弯沉仪测定路面弯沉时，对所记录的各试验点测值进行数理统计分析，得到贝克曼梁测值和自动弯沉仪测值之间的相关关系方程，相关系数R不得小于（） 将车载式颠簸累计仪的测试结果与国际平整度指数建立相关关系时，应（） 将车载式颠簸累计仪的测试结果与国际平整度指数建立相关关系时，应（） 汽车故障诊断的对比试验方法主要包括对比试验和分离隔离对比试验 激光法泥沙颗粒分析误差检验有重复性试验、平行性试验和人员对比试验。 激光法泥沙颗粒分析误差检验有重复性试验、平行性试验和人员对比试验（） 有关激光构造深度仪的描述中，正确的有（）。 核子密度仪一般用于路基路面压实度快速测定，应经对比试验检验（） 使用核子密度仪进行压实度检测时，无需进行对比试验（） 车载式路面激光车辙仪的激光测头数不应少于（）点。   利用当地材料进行现场CBR和DCP相关性试验时，为了建立现场CBR值与DCP测试的贯入度Dd或动贯入阻力Qd之间的相关性关系式，测点数宜不少于（）个。   按照对比试样涡流探伤应用对象的不同，可分为线圈探伤用对比试样、内穿过式线圈探伤用对比试样和放置式线圈探伤用对比试样（） 可用激光构造深度仪法评价水泥混凝土路面的抗滑性能（） 激光构造深度仪适宜的检测速度为3-5km/h（） 激光构造深度仪可以直接用于快速检测评定路面的抗滑性能。 激光构造深度仪可以直接用于快速检测评定路面的抗滑性能（）