适当的蛇形运动可以令踏面均匀磨耗，而且能减少轮缘单靠。对提高车轮的使用寿命具有积极作用。

机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其车轮踏面磨耗深度不超过()。 TWDS预警信息不包括：轮缘垂直磨耗预警、踏面圆周磨耗预警、轮缘厚度预警、轮辋厚度预警等（） 车辆蛇行运动的存在，使车轮踏面易得到较均匀的磨耗。 车辆蛇行运动的存在，使车轮踏面易得到较均匀的磨耗（） 车轮踏面及轮缘须按磨耗型（）踏面的外形采用数控技术加工 车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LQ型）踏面的外形加工及测量（） 当轮缘厚度、踏面磨耗超限时，应作镟轮处理（） 机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其车轮踏面磨耗深度不超过（）mm 将轮缘及踏面磨耗检查尺与接触，与轮缘顶端接触，手电配合检查，确认接触良好，将踏面磨耗检查游标慢慢移向踏面，手电配合检查，使测量爪与踏面之间没有间隙，然后将锁紧装置锁紧（） 车轮踏面的圆周磨耗,在距轮缘内侧22mm处的踏面测定（） 轮对加修后踏面磨耗深度及轮缘高度如何规定 车轮踏面圆磨耗超限后使轮缘的相对高度（） 检查轮对踏面、轮辋、轮缘及外侧面时确保其踏面圆周磨耗、踏面局部凹入及擦伤深度、轮缘厚度、踏面剥离、轮辋碾宽不超限制动盘裂纹不超限（） 轮对镟修前使用测量轮缘厚度、踏面磨耗深度、轮辋厚度（） 轮踏面与轮缘的磨耗与运行速度关系不大（） 车轮踏面采用轮缘高度为25mm，磨耗深度不超过mm 踏面制动造成的踏面凸台可能原因是闸瓦磨耗不均匀（） 检查轮轴各部无裂纹，轮缘顶部不得形成，制动盘的两个摩擦面应均匀磨耗，锤击车轮踏面无异音（） 车轮轮缘垂直磨耗超限是指距车轮踏面滚动圆㎜高处所测得的车轮轮缘厚度不大于距车轮踏面滚动圆15㎜高处所测得的车轮轮缘厚度（） 轮缘润滑装置正常使用能减缓轮缘磨耗*（）