监督区间红灯灭灯后延时（）秒接车站可采用正常改方的方式向接车口办理发车进路

正线出站信号机红灯灭灯后，出站信号机能正常开放信号（） 在半自动闭塞区间，遇接车站轨道电路发生故障、、列车因故退回原发车站、接车站使用引导方式接车或因故使用调车方式接车时，需使用故障按钮办理闭塞机复原 常态灭灯车站，办理了接车进路，出站信号机应点亮红灯时，出站信号机灯丝断丝灯光熄灭，进站信号机应（） 当道岔失去表示时，可采用（）方式引导接车 在半自动闭塞区间，遇接车站轨道电路发生故障、闭塞设备停电后恢复供电、列车因故退回原发车站、接车站使用引导方式接车或时，需使用故障按钮办理闭塞机复原 宁天线全线电话闭塞法组织行车时，首趟车，接车站值班站长在确认接车区间和接车站台空闲.接车进路准备妥当后，方可同意发车站闭塞（） 列车冒进进站（接车进路）信号机，车站值班员在具备接车条件后，确认接车线空闲和进路正确后，采用哪种方式接车？（） 在半自动闭塞区间，遇接车站轨道电路发生故障、闭塞设备停电后恢复供电、列车因故退回原发车站、接车站或因故使用调车方式接车时，需使用故障按钮办理闭塞机复原 电气集中车站办理通过进路时，可采用分段的方式，即先办理正线发车进路，再办理正线接车进路（） 自动站间闭塞，列车到达接车站，经过检查区间空闲后，闭塞（） 互联网应急系统中，车站办理改签业务时，可采用一下哪种方式办理（） 进站信号机灭灯时接车进路的准备方式（） 人工解锁进路时接车进路和正线发车进路需要延时30秒（） 自动闭塞区间轨道电路分路不良时，发车站值班员必须与接车站值班员共同确认区间空闲，接车站值班员须派人确认后，方可向区间办理发车作业（） 采用电话闭塞法组织行车时发车站确认列车发车，接车站按规定接发列车，接车站确认列车上下客完毕且列车发出后向发车站报到点，发车站接到报点后在路票正面对角线划“×”注销，发车站至接车站之间相应区间（含接车站站台）开通（） 采用电话闭塞法组织行车时发车站确认列车发车，接车站按规定接发列车，接车站确认列车上下客完毕且列车发出后向发车站报到点，发车站接到报点后在路票正面对角线划“错”注销，发车站至接车站之间相应区间（含接车站站台）开通（） 进站信号机开放后绿灯灭灯则点黄灯，黄灯灭灯时则点红灯（） 当轨道电路发生故障时，可采用（）方式引导接车 有通过列车的正线出站信号机红灯灭灯后，出站信号机能正常开放信号（） 互联网售票应急模式下办理改签业务时车站可采用多退少补的方式办理（）