汽车制动器通常采用摩擦式，即利用其中的固定元件对旋转元件的摩擦，使旋转元件的线速度降低。

盘式制动器的旋转元件是（） 蹄式制动器的旋转元件是（）. 鼓式车轮制动器的旋转元件是（） 盘式车轮制动器的旋转元件是: 鼓式车轮制动器的旋转元件是（　 　）。 盘式车轮制动器的旋转元件是（） 前各类汽车上所用的摩擦制动器可分为（）和（）两大类。前者的摩擦副中的旋转元件为（），后者的旋转元件则为（）。 目前各类汽车上所用的摩擦制动器可分为（）和（）两大类。前者的摩擦副中的旋转元件为（），后者的旋转元件则为（）。 前各类汽车上所用的摩擦制动器可分为（）和（）两大类。前者的摩擦副中的旋转元件为（），后者的旋转元件则为（） 目前各类汽车上所用的摩擦制动器可分为（）和（）两大类。前者的摩擦副中的旋转元件为（），后者的旋转元件则为（） 汽车制动器只采用鼓式制动器。 钳盘式制动器中的旋转元件是（） 鼓式制动器的固定元件是（） 鼓式车轮制动器中随车轮同步旋转的元件有（） 汽车制动器的旋转部分固定在（）上与车轮一起旋转。 叉车采用的制动器主要是摩擦式制动器，按其（）可分为蹄式、盘式和带式 汽车制动器旋转部分是固定在轮毂上与车轮一起旋转的（）。 汽车制动器分为鼓式制动器和（）。 汽车行车制动器分为鼓式制动器和盘式制动器两种（） 双向双领蹄式制动器的固定元件的安装是( )。