承载式车身与车轮之间的一切传力连接装置总称悬挂系统。

（）是车架与车桥之间一切传力连接装置的总称，其作用是把车架和车桥弹性的连接起来，以吸收和缓和车轮在不平道路上所受的冲击和振动，并传递力和力矩 汽车悬架是连接（）之间一切传动装置的总称。 悬架是指车架与车桥之间的一切传力装置。一般包括弹性元件、减振器和导向机构。 汽车的悬架（或车身）与车轴（或车轮）之间的弹性连接的传力部件。一般由弹性元件、（）三部分组成 承载式车身式汽车是汽车底盘结构的一种，其车身负载通过悬架装置传给车轮。承载式车身的特点是没有车架，现在大部分轿车采用承载式车身结构（） 承载式车身与非承载式车身相比，（）是承载式车身的特点。 车身通过橡胶软垫或弹簧与车架作柔性连接的车身是承载式车身。 车身通过橡胶软垫或弹簧与车架作柔性连接的车身是承载式车身。 半非承载式客车车身的构件之间配以加强板用（）连接 （）是指承载与建筑业生产经营活动相关的一切交易活动的总称 按车身承载形式分类，汽车车身可以分为承载式车身、半承载式车身和非承载式车身，依维柯汽车带有车架，属于非承载式车身（） 车身按结构一般可分为承载式车身和非承载式车身（） 非承载式车身的车身通常用（）固定在车架上，车身与车架之间有特制橡胶垫块。 承载式车身有刚性车架，非承载式车身一般采用笼式结构（） 汽车车身按承载方式分类，可分成非承载式车身、半承载式车身和承载式车身三大类，其中（）一般只用于大客车。 汽车（）是车架与车桥之间的弹性传力装置。 承载式车身发生碰撞，在相同的碰撞力下，车身后部相对于车身前部（） 汽车车身大致分为两种：承载式车身、非承载式车身（） 附着支撑室附着式升降脚手架的主要承载传力装置：它的作用有（） 附着式支撑是附着式升降脚手架的主要承载传力装置，他的作用主要有（）