登录/
注册
下载APP
帮助中心
首页
考试
APP
当前位置:
首页
>
查试题
>
职业技能
>
民航职业技能鉴定
>
爆震引起汽缸头温度高,是因为混合气().
单选题
爆震引起汽缸头温度高,是因为混合气().
A. 燃烧太快
B. 燃烧太慢
C. 太富油
D. 太贫油
查看答案
该试题由用户243****75提供
查看答案人数:26256
如遇到问题请
联系客服
正确答案
该试题由用户243****75提供
查看答案人数:26257
如遇到问题请
联系客服
搜索
热门试题
可燃混合气在发动机缸体内发生了不规则燃烧,从而导致发动机爆震,产生爆震主要有以下哪些原因()
四行程汽油机在进气行程中吸入汽缸的是可燃混合气()
二行程汽油引擎是靠引擎吸力将混合气吸入汽缸中.
二行程汽油引擎是靠引擎吸力将混合气吸入汽缸中()
可燃混合气是指()蒸汽与()的混合气。
引起柴油机混合气过浓的因素是()。
一般的爆震是因为燃烧室内油气点火后,火焰波尚未完全扩散,未燃烧的混合气因为高温而自燃。
氧化钛式氧传感器在其温度一定时,其输出信号电压在浓混合气时输出低电压,在稀混合气时输出高电压()
引起可燃混合气过稀的原因可能是()。
测爆仪吸入混合气后,发生燃烧,增加了灯丝的()。
通常把()的混合气称为标准混合气
柴油机在压缩冲程终了时,柴油喷入汽缸,形成可燃混合气,靠自身温度的升高,达到自燃,从而对外做功。
柴油机在进气冲程中进入汽缸的是纯空气,而不是可燃混合气
燃烧过程是指混合气在汽缸内()过程.
催化炽热可燃灯丝型测爆仪吸入混合气后在()燃烧。
进气系统的功用是尽可能多且均匀地向各汽缸供给可燃混合气或()。
混合气受到活塞的压缩,最明显的效果是混合气的().
在讨论混合气浓度对发动机温度的影响时,技术人员甲说,混合气偏浓会造成排气温度偏高;技术人员乙说,混合气偏稀会造成冷却液温度偏高。请问谁的说法正确?()
空燃比大于14.7的混合气为()混合气
过量空气系数α>1,则此混合气称为()混合气
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
免费查看答案
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于聚题库网站及系列App
只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索
支付方式
首次登录享
免费查看答案
20
次
账号登录
短信登录
获取验证码
立即登录
我已阅读并同意《用户协议》
免费注册
新用户使用手机号登录直接完成注册
忘记密码
登录成功
首次登录已为您完成账号注册,
可在
【个人中心】
修改密码或在登录时选择忘记密码
账号登录默认密码:
手机号后六位
我知道了