按监督的演化过程，监督模式可以分为现行模式、（）、过渡模式。

电客车运行驾驶模式有：（1）列车自动驾驶模式（ATO模式）（2）ATP监督下的人工驾驶模式（ATP模式）（3）点式ATP监督下的人工驾驶模式（iATP模式）（4）限制人工驾驶模式（RM模式）（5）非限制人工驾驶模式（NRM/CUTOUT模式），按安全级别从低到高依次为（） 4号线电客车运行驾驶模式有（1）列车自动驾驶模式（ATO模式）（2）ATP监督下的人工驾驶模式（ATP模式）（3）点式ATP监督下的人工驾驶模式（iATP模式）（4）限制人工驾驶模式（RM模式）（5）非限制人工驾驶模式（NRM模式），按安全级别从高到低依次为（） 当RGB模式转换为CMYK模式时，下列模式可以作为中间过渡模式的是（）。 RM模式是ATP监督下的人工驾驶模式（） 当RGB模式转换为CMYK模式时，可以作为中间过渡模式的是 当RGB模‎式转化为C‎MYK模式‎时，‎（）模式可以作‎为中间过渡‎模式。 折返模式有无司机的ATB折返模式、有司机的ATB折返模式、ATP监督下的人工折返模式、点式ATP的人工折返模式、限制25Km/h的RM人工折返模式、无ATP监督的NRM人工折返模式（） 当RGB模式转换为CMYK模式时,灰度模式作为中间过渡模式 中国大学MOOC: 关于监督模式识别与非监督模式识别的描述错误的是 设计模式按范围可以分为类模式和对象模式（） 自动监督模式下，网点的监督程序是（） 前苏联人民监察委员会的监督模式是一种国家监察与（）监督相结合的监督模式。 如要RGB模式转换为双色调模式，则需用()模式作为中间过渡模式。 在下一代互联网过渡技术中，技术演化过程为（） 在下一代互联网过渡技术中，技术演化过程为（） 电客车驾驶模式：自动驾驶模式（AM）、ATP监督下的人工驾驶模式（CM）、限制人工驾驶模式（NRM）、非限制人工驾驶模式（RM）。 电客车驾驶模式：自动驾驶模式（AM）、ATP监督下的人工驾驶模式（CM）、限制人工驾驶模式（NRM）、非限制人工驾驶模式（RM）（） RM模式下列车监督恒速__ 当RGB模式转换为CMYK模式时，下列（）模式用来作为转换的中间过渡模式。 简述地球大气演化过程。