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转向架可以承受车辆自重和载重,使轴重均匀分配,传给钢轨,并传递从车体至轮对之间或轮轨至车体之间的各种载荷及作用力()
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转向架可以承受车辆自重和载重,使轴重均匀分配,传给钢轨,并传递从车体至轮对之间或轮轨至车体之间的各种载荷及作用力()
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采用转向架可以增加车辆的载重、长度和容积,提高列车运行速度。( )
采用转向架可以增加车辆的载重、长度和容积,提高列车运行速度。( )
货物装车后每个车辆转向架所承受的重量不得超过货车容许载重量的二分之一,且两转向架承受重量之差不得大于()
车辆采用转向架后,可通过增加轴数的方法来提高车辆的载重量()
车辆运行时,转向架主要承受?
列车转向架的轴距是,轴重()
转K2型转向架和转K6型转向架的轴重分别为()和()。
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转K2型转向架轴重吨()
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装车后货物总重心纵向偏离时,每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的二分之一,且两转向架承受重量之差不得大于t()
一般车体质量通过传给转向架构架,然后通过均匀地分配到各个轴箱,最后经轮对作用于钢轨()
2号线转向架轴重是不小于()
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