（）是保证列车在运行时按需要减速或停车，是保证列车安全运行必不可少的装置。

列车在区间停车后需要分部运行时，司机应怎样做？ 列车起动或停车而使区间运行时分比纯运行时分延长的时分称为起车或停车附加时分。() 列车起动或停车而使区间运行时分比纯运行时分延长的时分称为起车或停车附加时分。（） 列车或单独机车运行时安全要求？ 列车或单独机车运行时安全要求 列车运行时，昼间要求列车停车的信号显示方式为（） 停车后，需要换向加开运行时，原则上列车尾部需要保留米安全距离（） 推进运行时，在下坡道推进运行时，禁止在该坡道上停车作业，并注意列车的运行安全（） 列车在区间被迫停车后，不能继续运行时，需要防护时是怎样规定的？ 救援列车推进故障列车运行时，运行限速；救援列车牵引故障列车运行时，运行限速（） 列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应使列车保持 在动车组列车遇有突发情况停车或晚点运行时列车长、列车员要逐车（）。 列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，主动停车时，自行起动列车 当列车因大风被迫减速运行或停止运行时，相关部门应及时启动应急预案（） 限界是指列车沿固定的轨道安全运行时所需要的尺寸（） 车站接发列车使列车在站内临时停车,待停车原因消除且继续运行时,( )。 列车在区间被迫停车不能继续运行时，在停车原因消除前不得再放行（）列车 列车运行时检测到停放制动施加，列车以（ ）减速直至停车。 A、紧急制动 B、快速制动 C、电制动 D、最大常用制动 列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，司机主动停车时，( )起动列车。 列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时。司机主动停车，自行起动列车（）