（）《法定规则》对国内航行散装谷物船的稳性要求中，当船舶缺乏谷物横向倾侧体积矩Mv资料时，则部分装载舱的倾侧总体积矩Mv′取为__。（li、bi第i部分装载舱长度和谷物表面最大宽度）

根据MO《国际散装谷物安全装运规则》的规定,散装谷物船的剩余静稳性面积应（） 散装谷物船航行中，适当通风可（） 按照IMO《谷物装运规则》对散装谷物船进行稳性校核时，若满载舱内谷物重心取在体积中心处，则（） 按照IMO《谷物装运规则》对散装谷物船进行稳性校核时，若满载舱内谷物重心取在谷物舱容中心处，则（） 我国《国内航行海船法定检验技术规则》对沿海船舶完整稳性的基本要求共有__项，其中__属于对大倾角静稳性的要求（） （）我国《海船法定检验技术规则》对国内航行船舶完整稳性的基本要求共有__项，其中__条属于对大倾角静稳性的要求 散装谷物船航行中，适当通风的目的是（）。 在对散装谷物船舶的稳性计算审查时，下列资料应交由船检机构备查（） 我国《法定规则》对国内航行集装箱船舶规定在横风作用下的风压静倾角（） 根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2020）如在装有谷物的底层货舱之上不装散装谷物或其他货物，则舱口盖无需加以紧固（） 根据IMO《谷物装运规则》，校核散装谷物船稳性，确定剩余动稳性值时，其右边边界线的角度应该（） 某多用途船装载散装谷物，验船师现场检验时发现该船没有装载散装谷物的稳性计算资料，下列选项哪些属于应提供的须经批准的散装谷物稳性计算资料（） 根据MO《国际散装谷物安全装运规则》的规定,散装谷物船由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应__和上甲板边缘入水角中较小者（） 下列（）不是散装谷物船航行中的货物管理工作。 根据《法定规则》对船舶完整稳性的要求,无限航区航行的普通货船,30°或船舶进水角处所对应的复原力臂值应不小于__m（） 根据我国现行《法定规则》对沿海航区普通货船完整稳性要求,说法错误的是（） 根据IMO《谷物规则》的规定，散装谷物船由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应和上甲板边缘入水角中较小者（） 根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）任何装运散装谷物的船舶在整个航程中的完整稳性特征，由于谷物移动产生的倾侧力矩后，至少应能满足下列要求:__A由于谷物移动使船舶产生的横倾角应不大于12°B由于谷物移动使船舶产生的横倾角应不大于10°C由于谷物移动使船舶产生的横倾角应不大于8°D由于谷物移动使船舶产生的横倾角应不大于5°（） 下列各项中( )不是散装谷物船航行中的货物管理工作。 我国《法定规则》规定,国内航行集装箱船舶在横风作用下的风压静倾角（）