在测定路表弯沉时，我国采用的BZZ-100的测试车，其有关参数是（）

城市主干线道路弯沉值测定，测试车辆后轴重为（）。 落锤式弯沉仪属于动态测试方法，其测定的弯沉为动态回弹弯沉（） 采用贝克曼梁对高速公路进行弯沉测试时，测试车后轴轴重应为（）。 采用贝克曼梁单侧测试路表弯沉时，如果已知待测路段在标准轴载作用下的弯沉曲率半径为3.0cm，采用（）测试是最适宜的 采用贝克曼梁单侧测试路表弯沉时,如果已知待测路段在标准轴载作用下的弯沉曲率半径为3.0m,采用（）测试是罱适宜的。 采用贝克曼梁对一级公路进行弯沉测试时，测试车后轴轴重应为（）。 采用贝克曼梁对二级公路进行弯沉测试时，测试车后轴轴重应为()。 采用贝克曼梁对三级公路进行弯沉测试时，测试车后轴轴重应为（）。 采用贝克曼梁对四级公路进行弯沉测试时，测试车后轴轴重应为（） 简述贝克曼梁测定路表回弹弯沉的试验步骤。 采用贝克曼梁对二级公路进行弯沉测试时，测试车轮胎充气压力要求为（） 采用贝克曼梁对二级公路进行弯沉测试时，测试车轮胎充气压力要求为（） 贝克曼梁测路表回弹弯沉时，如果只考虑支点修正，则其修正后的弯沉为（）。 贝克曼梁法测定路表弯沉，以标准温度20℃时为准，标准温度指的是（）。 拟采用贝克曼梁测定某公路路基顶面回弹弯沉值，试回答下列问题。本次进行弯沉值测试时，应进行的操作有（） 采用贝克曼梁对三级公路进行弯沉测试时，测试车轮胎气压力要求为（）。 测定刚性基层沥青路面回弹弯沉时，宜采用__弯沉仪 轮隙中心处路表计算的弯沉值应小于或等于路表的设计弯沉值。 在路表测试的回弹弯沉值可以反映路基、路面的综合承载能力（） 测定半刚性基层沥青路面回弹弯沉时，宜采用()弯沉仪。