牵出线调车的作业方法有（）

没有牵出线的中间站，调车作业要利用（） 坡度为3‰的牵出线禁止溜放调车作业（） 牵出线调车有哪些主要特点？ 平面牵出线调车作业中，对连结员的提钩作业有哪些技术要求？ 《普速行规》规定：在设有牵出线的车站，要充分利用牵出线进行调车作业。变更利用其他线作业时，须通知调车指挥人和（ ）。 牵出线按作业方式分为平面牵出线和坡度牵出线（） ( ) 越出站界调车是指由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用时，需越过进站信号机或站界标占用区间进行调车。 调车表示器准许机车车辆自牵出线向调车区溜放-----向牵出线方向显示（） 调车作业繁忙车站,牵出线与其相邻线间的线间距为( )。 调车作业繁忙车站，牵出线与其相邻线的线间距为（） 《铁路调车平面牵出线作业标准》中制动作业技术要求是什么 超过坡度的线路（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）禁止进行调车作业（） 在牵出线上溜放调车时，正确掌握（）是保证溜放作业安全，提高调车作业效率的关键 调车表示器向牵出线方向显示一个( ),准许机车车辆自牵出线向调车区运行。 越出站界调车是指由于车站未设牵出线或牵出线被占用时，需越过（）占用区间进行调车 牵出线有平面牵出线和坡度牵出线两种（） 牵出线与其相邻线线间距，在调车作业繁忙车站规定为（）mm。 调车作业繁忙的车站牵出线与其相邻线线间最小距离距离为（） 调车作业繁忙车站,牵出线与其相邻线线间最小距离6500mm（） 牵出线调车，提钩地点基本固定（）