接触网发生设备事故后，抢修人员要迅速到达现场，根据现场设备情况，严格执行的原则是（）

复线区段，当故障线路有列车停留时，接触网抢修车辆可通过邻线运行到达故障现场。当故障现场有车辆占用时，接触网抢修人员应视情况处理，或请求列车调度员尽快安排腾空线路，为接触网抢修作业创造条件。（） 抢修人员到达事故现场后，必须（） 普速接触网抢修车辆出动前，供电调度员应将车号及到达的地点通知列车调度员，列车调度员应优先放行列车，再放行接触网抢修车辆到达故障现场。列车调度员应优先放行抢修车辆，使之迅速到达故障现场（） 接触网现场抢修负责人一般由先行到达现场技术安全等级最高的人员担任。抢修负责人变更后应及时报告供电调度。 接触网现场抢修负责人一般由先行到达现场技术安全等级最高的人员担任。抢修负责人变更后应及时报告供电调度（） 接触网设备事故抢修遵循（）原则 现场抢修指挥负责组织制定初步抢修方案并组织实施事故现场的接触网修复工作（） 接触网发生断线、弓网故障或故障停电时间可能超过的接触网抢修，铁路局抢修领导小组成员应及时到达调度台或现场协调组织抢修。供电段负责人应及时赶赴现场组织抢修。（高速铁路接触网故障抢修规则第十五条）（） 现场抢修人员职责：由接触网一线生产人员担任，受现场抢修负责人指挥，具体实施各项抢修措施（） 接触网工区应配置以保证当接触网作业车无法及时到达故障现场时，人员、机具能先行到达（） 接触网工区应配置2台接触网作业车、，以保证当接触网作业车无法及时到达故障现场时，人员、机具能先行到达（） 接触网断线，抢修人员到达事故现场后，任何人都不得进入断线落地点范围以内，防止跨步电压伤人，在调查、了解事故情况时应将设备按有电对待（） 根据《电气化铁路接触网故障抢修规则》（铁运[2009]39号）规定，接触网抢修车辆应按救援列车办理。抢修车辆出动前，供电调度员应将车号及到达的地点通知列车调度员，应优先放行，使之迅速到达故障现场（） 复线区段，当故障线路有列车停留时，接触网抢修车辆可通过邻线运行到达故障现场。当故障现场有车辆占用时，接触网抢修人员应视情况登车顶处理，或请求列车调度员尽快安排腾空线路，为接触网抢修作业创造条件（） 根据《电气化铁路接触网故障抢修规则》（铁运[2009]39号）规定，接触网发生断线、弓网故障或故障停电时间可能超过分钟的接触网抢修，铁路局抢修领导小组成员应及时到达调度台或现场协调组织抢修（） 抢修人员到达事故现场后，根据掌握的事故范围和设备损坏情况，应做好哪些工作 接触网设备事故抢修应遵循先通后复，原则（） 接触网故障现场抢修指挥按照的原则执行（） 根据《高速铁路接触网故障抢修规则》规定，高速铁路接触网故障抢修要（） 接触网发生断线、弓网故障或故障停电时间可能超过——————分钟的接触网抢修，供电设备管理单位负责人应及时赶赴现场组织抢修