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机组/航空公司在进行燃油运输时,必须确认飞机的重量不超过飞机的基本限制值,也不应超过当次飞行任务所限制的重量()
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机组/航空公司在进行燃油运输时,必须确认飞机的重量不超过飞机的基本限制值,也不应超过当次飞行任务所限制的重量()
A. 是
B. 否
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某航空公司2×18年2月5日与某租赁公司签订了一项租赁协议,该协议约定航空公司从租赁公司承租一架飞机,租赁期限为4年。租赁飞机的年租金240万元,折算现值为850万元。航空公司为租赁飞机而发生的差旅费、协议洽谈费用20万元。航空公司于同年3月1日正式接收并使用所租赁的飞机。航空公司应确认租入该资产的入账价值为()万元
某航空公司2×18年2月5日与某租赁公司签订了一项租赁协议,该协议约定航空公司从租赁公司承租一架飞机,租赁期限为4年。租赁飞机的年租金240万元,折算现值为850万元。航空公司为租赁飞机而发生的差旅费、协议洽谈费用20万元。航空公司于同年3月1日正式接收并使用所租赁的飞机。航空公司应确认租入该资产的入账价值为( )万元。
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指导维修飞机的维修技术资料必须是航空公司受控文件,并且是()版本
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以前,航空公司为节省燃油都在想方设法地减轻飞机的重量,那时飞机的安全座椅很重,因此许多飞机只较少或部分安装了这类座椅,而今年,最安全的座椅卖得最好。这说明航空公司在安全和省油这两方面更倾向于重视安全了。以下哪项如果为真,能够最有力地削弱上述结论?( )
过去大多数航空公司都尽量减轻飞机的重量,从而达到节约燃油的目的。那时最安全的飞机座椅是非常重的,因此航空公司只安装很少的这类座椅。今年,最安全的座椅卖的最好。这非常明显地证明,现在航空公司在安全和省油这两方面更倾向重视安全了。以下哪项如果是真,能够最有力地削弱上述结论?
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