JZ-7型空气制动机常用限压阀的上方为限压弹簧，下方与（）相通

JZ-7型制动机分配阀的常用限压阀呈限压状态后需要缓解时，紧急限压阀首先提供一条使作用风缸排气的通路，以保证常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态（） JZ-7型空气制动机紧急限压阀的制动状态与正在缓解状态通路相同，作用不同。 JZ-7型空气制动机紧急限压阀的制动状态与正在缓解状态通路相通，作用不同（） JZ－7型空气制动机紧急限压阀的制动状态与正在缓解状态通路相同,作用不同（） JZ-7空气制动机常用限压阀是当常用制动时，限制作用风缸压力不超过( )。 JZ-7型空气制动机分配阀的常用限压阀，在常用制动时限定（）压力不超过350kPA（制动管定压500kPA） JZ—7型空气制动机紧急限压阀呈正在缓解状态时，止阀口是靠（） JZ-7空气制动机无火回送时，需要将常用限压阀的压力调整至kpa（） JZ-7型空气制动机分配阀的常用限压阀，在常用制动时直接限定（）压力不超过350kPa（制动管定压500kPa） JZ-7型空气制动机常用限压阀是当常用制动时，限制作用风缸压力不超过。（条件：列车制动管定压500kPa时，）（） JZ-7制动机常用限压阀调至450Kpa的压力后，可以代替紧急限压阀（） JZ-7型空气制动机紧急限压阀在紧急制动时限制作用风缸压力不超过( )。 东风8B型内燃机车：JZ-7型空气制动机自阀在紧急制动位，主阀呈自动位作用风缸达（ ）千帕压力时，紧急限压阀呈限压状态。 32JZ—7空气制动机常用限压阀是当常用制动时，限制作用风缸压力最高范围不正确的是（） 在列车施行常用制动时，从机车方面，对于Jz-7型空气制动机来讲，制动管最大有效减压量受分配阀紧急限压阀限制（） JZ-7型空气制动机为（） JZ-7型空气制动机紧急限压阀是根据作用于柱塞上下方的压力，使作用风缸得到增压或限制其增压（） JZ-7型空气制动机分配阀的紧急限压阀，紧急制动时限制压力不超过450KPa（） 紧急制动后，常用限压阀呈限压状态，紧急限压阀呈限压状态（） JZ-7型空气制动机的紧急限压阀能在紧急制动时限制作用风缸的压力不超kpa（）