混合气应在当活塞到达上止点时才点火，从而使发动机获得较大功率

航空活塞发动机在电嘴正常点火之前，混合气的非控制性点火称为（）？ 发动机进气行程：活塞自上止点向下止点移动，()。 发动机进气行程：活塞自上止点向下止点移动，（）。 汽油机在压缩冲程末期,活塞到达上止点后,火花塞产生电火花,点燃被压缩的可燃混合气。 汽油发动机进气行程过程中，活塞从上止点向下止点运动，活塞上腔容积（），形成一定真空度，将混合气吸入气缸。 活塞发动机混合气的油/气之比是指（）？ 汽油发动机通过点火系来点燃混合气（） 点火正时的调节与发动机混合气的浓度有关，混合气越稀，越需将点火时间（）。 当发动机的混合气为浓混合气时，发动机的过量空气系数（）。 发动机点火正时的调整与混合气的浓度有关，混合气越稀，越需要将点火时间（） 航空活塞发动机在电嘴正常点火之前，混合气的非控制性燃烧称为（）. 活塞发动机混合气过富油燃烧将引起（） 四行程发动机进气行程：活塞自上止点向下止点移动（）. 活塞发动机混合气过富油燃烧将引起（）的问题。 活塞发动机混合气过富油燃烧将引起的问题（）。 活塞发动机混合气过富油燃烧将引起（）的问题 混合气越浓，发动机功率越大；混合气越稀，发动机经济性越好。（） 点火过早，造成发动机动力损失的原因是混合气在工作行程开始时不能及时燃烧，活塞下行时混合气继续燃烧。（） 点火过早，造成发动机动力损失的原因是混合气在工作行程开始时不能及时燃烧，活塞下行时混合气继续燃烧（） 排气行程.活塞到达上止点，排气行程结束（）