车辆用烧结铜钢套淬火前应进行表面渗碳处理（）

对齿轮齿部进行表面硬化处理是为了提高齿部表面的，常用的表面硬化方法有表面淬火、表面氮化、表面渗碳等（） 锯条一般用渗碳硬钢冷轧而成，并经淬火处理。 BE004特车泵泵阀通常选用耐磨合金，进行高频淬火或渗碳处理，以提高表面硬度（） 下列属于只是强化表面，不改变心部组织的表面热处理是（）。 Ⅰ．表面淬火；Ⅱ．渗碳；Ⅲ．渗氮；Ⅳ．氮化。 渗碳零件渗碳淬火后进行喷丸处理，促使残余奥氏体转变为马氏体（） 渗碳钢淬火后必须进行淬火+高温回火（） 硬齿面齿轮表面渗碳淬火的目的是（） 根据加热和冷却方法不同，普通的热处理方法大致可分为（）、（）、淬火和（）四种；表面热处理可分为表面淬火和化学热处理，渗碳属于（） 合金渗碳钢经渗碳+淬火+低温回火，表面具有很好的耐磨性 渗碳就是淬火或回火后，使钢表面渗入大量碳原子的热处理过程。 合金渗碳钢的热处理特点是渗碳+淬火+低温回火。 夹具定位销应选择（）材料表面渗碳淬火加工完成 钢件渗碳后以淬火低温回火处理后，表面具有高的，心部仍保持高韧性（） 设计硬齿面齿轮时，若选用20CrMnTi，应进行渗碳淬火处理，以满足齿面的硬度要求。 表面淬火是仅对工件进行淬火的热处理工艺（） 工件渗碳后进行淬火、，表面具有高硬度和高耐磨性，心部具有较高的韧性（） 小模数齿轮一般用高频感应加热表面淬火进行处理。 小模数齿轮一般用高频感应加热表面淬火进行处理（） 渗碳的目的是什么？为什么渗碳后要进行淬火和低温回火？ 渗碳的目的是什么?为什么渗碳后要进行淬火和低温回火?