《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》（GB18285-2005）规定，对在用车排放监控测量的方法有（）

按《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285—2005)的规定，进行怠速排放测量时，应将排气分析仪取样探头插入排气管中，深度不少于（）mm。 按《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）（GB18285-2012）的规定，点燃式发动机汽车简易瞬态式况污染物排放试验设备包括一个至少能模拟加速惯量和匀速负荷的（）、一个废气仪和一个气体流量分析仪组成的采样分析系统。 对于两用燃料汽车，《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法（双怠速法和简易工况法）》（GB18285—2005）要求对两种燃料分别进行排放检测。 《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》km/h的汽车（） GB-T18285-2005标准中规定，对点燃式发动机汽车排气污染物测量采用（） 根据GB18285《点燃式发动机汽车排放污染物限值和测量方法（双怠速法和简易工况法）》的规定，下列符合高怠速测试条件的是：（）。 按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847）的规定，不透光烟度计是用于连续测量汽车排气的（）的仪器。 GB18285-2005规定了点燃式发动机轻型汽车（）、（）、（）和（）四种排气测量方法。 按《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285—2005)的规定，高怠速工况是指发动机无负载运转状态，用油门踏板将发动机转速稳定控制在（）额定转速或制造厂技术文件中规定的高怠速转速时的工况。 按GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》对装用压燃式发动机的在用汽车烟度排放限值要求，以下不符合标准要求的是（） 按GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》对装用压燃式发动机的在用汽车烟度排放限值要求，以下不符合标准要求的是（）。 按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847—2005)的规定，不透光烟度计是用于连续测量汽车排气的（）的仪器。 GB18285-2005《点燃式发动机汽车排放限值及测量方法》规定，2004年9月1日起生产的重型汽车在怠速工况下其CO排放不能超过1.5%。 GB18285-2005《点燃式发动机汽车排放限值及测量方法》规定，2004年9月1日起生产的重型汽车在怠速工况下其CO排放不能超过1.5%（） 双怠速法是测量点燃式发动机汽车在工况下排气污染物的方法（） 双怠速法是测量点燃式发动机汽车在（）工况下排气污染物的方法 《点燃式发动机汽车排气污染物排放眼值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285--2005）中，第一类轻型汽车的概念是指设计乘员数超过6人（包括司机），且最大总质量≤2500kg的M1类车（） 自2001年10月1日起至《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847—2005)实施之日生产的汽车，应按要求进行自由加速试验，自然吸气式发动机所测得的排气光吸收系数应≤（）m-l。 自2001年10月1日起至《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847—2005)标准实施之日起生产的汽车，应按要求进行自由加速试验，涡轮增压式发动机排气光吸收系数≤（）m-l。 2005年7月1日以后，我国对在用点燃式发动机汽车排气污染物监测方法采用（）