缓冲器安装的车钩和轨道车车体之间，按其结构可分为（）

机车车钩缓冲器体不许有裂损（） DGY-300型内燃轨道车车钩缓冲装置由等组成（） HXD1C型机车车钩及缓冲器安装在底架的前后端 车辆一般均由走行部、制动装置、车钩缓冲器、车体和组成（） 根据缓冲器的结构特征和工作原理，一般缓冲器可分为：摩擦式缓冲器、橡胶式缓冲器和液压缓冲器（） 下面哪种缓冲器是轨道车及接触网作业车普遍采用的缓冲器（） ( ) 车辆是由车体、车底架、走行部、车钩缓冲器和制动装置等组成。 车辆是由车体、车底架、走行部、车钩缓冲器和制动装置等组成（） ZG80—1500型电机车车钩采用（）缓冲器 车钩缓冲器有耗散车辆之间冲击和震动的功能（） 车钩缓冲器有耗散车辆之间冲击和振动的功能（） 禁止机车车钩缓冲器裂损、漏泥时维持运行（） 车钩缓冲器按照编组用途可分为{|*|}、半自动车钩和半永久牵引杆。 电机车的缓冲器按其结构形式可分为（）、（）、（）三类。 GCY-300Ⅱ型重型轨道车车体两端设有13号上作用式缓冲车钩，采用二系减振系统，分别是（） 密接式车钩及缓冲器可以在不架起车体的情况下拆装和检修。 缓冲器与车钩连接部位的结构具有使车钩的功能（） 客车车钩缓冲器盒内允许加厚度不超过的铁垫板（） 东风11型机车车钩的缓冲器是一个（）元件 机车车钩与缓冲器组成牵引缓冲装置，它具有连接、牵引和缓冲三种作用（）